合資SUV車型冒險家，完美詮釋了林肯“靜謐之旅”產品設計理念

　　冒險家是目前林肯車型裏最小的一款SUV，也是長安與林肯第一款合資車型，所以説它的關注度是非常高的，車身長度超過4.6米，軸距為2.7米；官方售價在24.68-34.58萬元區間，高配版本比海外競品更具有競爭力。

　　林肯冒險家外形比較規矩，前臉是家族標誌性的網狀格柵，三條几乎平行的鍍鉻條，很鮮明地勾勒出略微上揚的側面輪廓；尾部則用鍍鉻飾條和橫向尾燈呈現出穩定感。

　　坐進車內，首先看到中間巨大的觸摸屏，這上面可以體現出冒險家的很多功能；車門上也有許多功能按鍵，比如座椅的三個記憶、前後左右多向調節，以及兩個座椅腿託的獨立調節，這在一些入門級的豪華車上很少見到。美國車過去很喜歡用懷擋，但是冒險家的方向盤四周已經佈滿了不同按鈕和撥杆；上面還有兩個是主動巡航ACC的控制按鍵，非常討人喜歡，因為它有一個開關，當我們不需要這個功能的時候，可以一鍵關閉，上面數字和背光的顯示圖標就消失了，減少對視線的干擾。所以設計師就把檔位放在了中控屏下方，並且變成了四個電子換擋按鈕，這樣下面就做成了個鏤空的形狀，設置了個帶有滑動蓋子的儲物盒，裏面能放很多東西，這是個非常實用的設計。

　　林肯號稱在冒險家上有50項豪華配置，從中間的12.8英寸大屏可以看到，裏面可以調節很多功能；值得一提的是座椅多功能調節，無論駕駛側還是副駕駛，它幾乎都可以對座椅的每一個部位進行調節，座椅的後部、靠背上下、腰託以及腿託，這幾部分都能進行獨立的充氣和放氣；好處就是能夠適應不同身材的人，都能夠找到讓身體稍微嵌進去的位置，固定在座椅上非常舒服；更人性化的是，座椅還帶有按摩功能，從坐墊到靠背都可以全方位以及不同形式的三個檔位按摩，簡直是再貼心不過了；尤其針對長途行駛和每天需要長時間通勤的人來説，這個功能非常重要。

　　林肯冒險家的後排，對於一款家用車來講，可以介紹的地方並不太多，即使它是豪華品牌，更多的還是強調空間。這輛車軸距達到了2711mm，後排空間足夠寬敞；因為這是輛高配四驅車型，所以中間地台略有凸起，可以理解；兩邊座椅沒有問題，但是中間稍微有些侷促；扶手前面帶有可伸縮的兩個杯架。比較人性化的是，左右兩側靠背是可以調節的，共有六個檔位，每個人都能找到自己合適的位置，長時間乘坐非常舒服。前中央扶手箱後面有個很適合北方使用的功能按鈕，就是後排的座椅加熱功能；頂部還有個特別大的全景天窗，休閒旅遊時看看外面的景色，相當愜意。總的來説後排空間、座椅都相當令人滿意。

　　林肯冒險家的後備箱空間比較規整，也很大，有接近600升，第二排靠背放倒後能拓展至1369升，日常家用或長途旅行完全夠用。底板下面配備了個非標準備胎，周圍還有一些可以放零碎物品的小格子；行李箱後沿雖然不算很低，但是位置還不錯，拿取重物站立就能搬走，非常方便；關閉後尾門也很簡單，只需一伸腿，電動感應尾門即可關閉。不足之處是，後備箱裏邊上面的隔板，如果需要拿下來就沒有其他地方可放，不像抽拉式可以縮成很小的一條，然後放到地板以下，可能這是一種節省成本的方法吧，希望廠家日後加以改進。

　　駕駛表現，林肯冒險家的2.0T發動機動力令人欣喜，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米，匹配8AT變速箱；這套動力組合可以迅捷獲得加速效果，變速器換擋幾乎感覺不到頓挫感。行駛在爛路或者減速帶時，這輛車的底盤減震效果，感覺既有韌勁又能給人信心，同時還能很好地把震動過濾掉，並且不會產生多餘的噪音。總體上，在噪聲、振動、減震等方面，做得是非常好。

　　在駕駛過程中發現，導航的地圖很大，屏幕顯示非常清晰，特別討人喜歡；與大屏幕相比，全液晶儀表盤就顯得有些低調了，包括設計上的一個小問題，個人覺得中間和兩邊的信息顯示，字體大小、色彩等等過於接近了，一眼看過去時分不清它的主次關係，也不知道哪個信息行車中最重要，這會稍微有些讓人疑惑，其他都還不錯。行車過程中需要操作的按鍵都在手邊，如果不願用手去操作，還有語音互聯也可以實現相同的功能。

　　簡單總結一下，林肯冒險家的最大特點有三個，一是它的底盤非常紮實，尤其在減震方面，既敏捷又很有效，體現了一個百年大廠的經驗積累；二是NVH表現做得非常好，對外界噪音過濾的相當徹底，完美詮釋了林肯“靜謐之旅”產品設計理念；三是豪華感營造得中國化非常到位，車上50項豪華配置用的也恰到好處；尤其前排兩個座椅有非常多可以調節的部分，這一點深受長途駕駛者喜愛，為中國客户帶來與時俱進的美式豪華“智享健康頭等艙”。