全新一代豐田坦途  頂配T考慮混動

本文轉自【新浪汽車】；

福特F-150 Raptor的成功驗證了美國市場對硬核越野全尺寸皮卡的狂熱需求。實際上，許多Raptor的買家都是首次購買，只是單純的認為樣子挺酷。過不了多久，美國市場上我們還將迎來Hellcat發動機驅動的Ram TRX首秀，同時通用還將推出越野性能更強的雪佛蘭Silverado 1500。那麼，豐田坦途會有什麼應對呢？

儘管豐田皮卡首席工程師謝爾登·布朗（Sheldon Brown）沒有直截了當地承認，但他認為下一代豐田坦途不會推出越野性能更全面的全尺寸皮卡車型，而是仍計劃推出一款坦途TRD Pro高性能車型，不會直接與福特F-150 Raptor展開競爭。

“很難説豐田坦途的未來發展方向，但我可以肯定，我們致力於打造TRD高性能品牌的Pro車型。坦途TRD Pro車型會是一款理想的皮卡，將擁有越野套件，同時裝備高速越野拖掛件。我們希望這樣的越野皮卡能夠保證讓用户滿意度達成新的高度，並提高性能極限。”布朗解釋道：“我們想找到一個很好的平衡。不排除坦途TRD Pro車型會提升動力，但是我們需要知道這款車型的目的是什麼以及我們如何使用，我們不想陷入輸出功率或是拖曳能力的軍備競賽。”

按照布朗的説法，皮卡用户買車時特別關注低轉速扭矩和動力響應，而豐田則可以利用數十年混合動力總成技術開發經驗來改進下一代坦途。“我們認為我們可以通過生產更多令人興奮的產品來做得更好。我們還有一些很棒的東西，敬請期待。”布朗補充道。

按照計劃，到2025年豐田整個產品線都將最終完全實現電動化，包括皮卡和SUV。儘管豐田可能不會追趕Raptor或TRX的腳步，但電動動力將成為坦途增強性能的一種方式。其中，坦途插混版與注重效率的豐田普鋭斯有很大不同，皮卡用户更看重性能表現，而不是省油。

換句話説，當下一代坦途面世時，頂配坦途TRD Pro車型應該會有2種處理方式。首先是插混版，參考剛剛推出的RAV4 Primer插混版，已經是當今市面上最快的豐田汽車之一，在強大電動機的幫助下實現了302馬力的總輸出功率，可以在5.8秒內完成0-96公里/小時加速；其次則是取代停產UR系列V8動力的雙渦輪增壓V6動力版，即將面世的全新雷克薩斯IS F將首次搭載雙渦輪增壓V6發動機，成為未來豐田最強勁的動力。

儘管布朗並未明確承認下一代豐田坦途的發展方向，但對於那些非常忠誠的全尺寸皮卡車主來説，這些信息已經已經足夠多了。豐田坦途的更多消息，敬請關注後續報道。（來源：carbuzz 編譯：張季冬）