説起來豐田汽車想必大家都比較熟悉這家公司了，作為世界十大汽車製造商之一的豐田，在國內汽車市場中更是成為了和大眾齊名的合資汽車製造商。從最近兩年發展情況來看，豐田汽車在當下需求量較大的大中型領域中有着非常不錯的市場表現，這一點從漢蘭達的銷量就可以看出來。其實對於大眾型的產品，多數消費者普遍認可的就是漢蘭達，途觀， 奧德賽以及GL8，雖然豐田汽車的主要工作重心是放到了SUV領域中，但對於MPV市場的發展豐田也是不想放棄的，尤其是看到多年的老對手本田，在MPV領域混得風生水起之後，更是堅定了對這一領域車型研發的信念。
其實嚴格説起來，針對於中國汽車市場的MPV領域，豐田還是有兩款車型能夠拿得出手的，不過區別於奧德賽和GL8這樣的更適合平常用車的產品來説，豐田塞納以及埃爾法似乎只是針對於高端市場而打造，這樣就讓多數消費者由於價格原因而望而卻步，所以在銷量以及知名度上，這兩款車並不如本田和別克。不過好在，面對這種市場情形，豐田還是能夠應對的，今天小編要和大家聊的這款Proace就是一款在未來會進入中國市場的中大型MPV。下面，小編就從外觀，配置以及動力上來和大家簡單聊聊這款車！
首先是新車在外觀的處理上採用了上下格柵分體式的設計，其中上部格柵是豐田家族慣用的倒V型樣式，格柵的中間是一根V型的鍍鉻裝飾，這根鍍鉻飾條連接兩側的燈組，拉長了新車的橫向視覺感。燈組內部採用的是一體式的遠近光燈，和日間行車燈一樣都是LED光源，辨識度還是挺不錯的。下部格柵是大嘴式的造型，在一處的設計上又通過一個倒梯形樣式的飾板將格柵分為上下兩部分，總體看起來還是很有力量感的。方正的側面車身一直都是豐田汽車比較喜歡的設計，而且對於這款車整個側面沒有使用一處線條設計，只有一根側滑門的跑道，所以呈現出來的大氣感還是很強烈的。
作為一家綜合實力較強的汽車公司，豐田在內飾的打造上和動力一樣能夠讓消費者感到放心。對於這款Proace來講，在佈局上沒有太過新穎的設計，雙炮筒樣式的儀表盤，內嵌式的顯示屏在市場中已經隨處可見了。在顯示屏的下方是新車的物理按鍵區，區別於當下市場的一些使用虛擬按鍵的車型來説，這款車更能體現出來傳統汽車的機械感。在座椅的處理上新車是支持前後移動和180度平躺的，材質的話根據車型的不同選材也是不一樣，另外有一點細節上的設計還是比較人性化的，就是新車合理利用空間來增加儲物盒的數量，這一點在前後座椅處都可以體現出來。行車功能的話，新車支持盲區監測，預碰撞預警，倒車影像以及HUD抬頭顯示等。
在動力系統的調校上，海外版的Proace搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機，這是一台大排量的柴油機，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱，綜合下來的最大功率是177馬力，峯值扭矩高達400牛米。而為了進一步增強這款車的實用性，新車後排的座椅支持拆卸摺疊的功能，這樣在3275mm軸距的加持下，新車的空間感得到了大大的提升！炒作兩年不見上市！豐田MPV軸距3.3米叫板GL8，搭2.0L HUD賣15萬！
小編總結，豐田汽車作為一家受眾較廣的合資汽車製造商，這麼多年來對於國內消費者的印象都是“省油耐造”，而且伴隨着漢蘭達這樣的七座車型的成功，更是進一步讓消費者瞭解到了其公司的實力，所以針對於咱們今天聊的這款Proace，小編個人感覺，一款15萬 的車型能有這樣的配置在未來市場還是會很有潛力的。不過，從該車首次透露出要國產的消息，至今已經是過去了兩年的時間了，直至今日最終的日期也是沒有確定，所以關於該車最終是能夠走多遠，咱們還是拭目以待吧！