2020年對於皮卡車型而言可謂是難得的發展機會，年初多部委為了刺激疫情衝擊下的車市復甦，提出了“優化皮卡進程管控措施”，而在4月24日，商務部在《關於統籌推進商務系統消費促進重點工作的指導意見》中明確提出了“取消皮卡進城限制”，標誌着國內的皮卡藍海正式開啓。
作為國內皮卡界的領軍人物，長城一直致力於皮卡車型的研發，長城炮的出現標誌着乘用化皮卡這一新品類的誕生，而作為國產品牌的另一標杆，吉利也在最近推出了自己的皮卡車型——吉利遠程FX，它於近日公佈了新皮卡的申報圖，公開叫板長城炮，接下來小編就帶大家看看這款車型是否擁有進軍皮卡藍海以及對抗長城炮的實力。
先來看看外觀，遠程FX與博越PRO出自同一平台，因此在前臉設計上兩者可謂非常相似，只是在標誌上有一些不同，中網的設計上，遠程FX依然採用了吉利最新的家族化設計風格，“盾式”的中網格柵面積很大，加上燻黑的設計，看上去非常有氣勢，下方的前唇也採用了燻黑設計，搭配上霧燈處的造型設計，整個前臉非常運動。大燈的造型整體修長扁平，看上去非常精神。
車側部分，從前車門一直貫穿到尾部的線條非常平直，搭配上下方的鍍鉻飾條，整個側面看上去非常硬朗，這也符合皮卡車型的定位，不過在車型上明顯感覺遠程FX就是博越PRO的拉長版，因為兩者在D柱之前的所有部分都完全一致，遠程FX的貨箱部分採用了開放式的設計，尾燈非常寬厚，C型的燈帶能提高夜間的辨識度，配合上後保險槓，整個車尾看上去也非常敦實.
車身尺寸方面，遠程FX相比長城炮要明顯小了一圈，從申報數據來看，新車長寬高尺寸分別為4905*1831*1713mm，軸距達到了2670mm，光從D柱之前的數據上來看，車內的空間與博越PRO相差無幾，如果參考博越PRO的內部空間來看，前後排的空間表現還是足夠充裕，無論是腿部空間還是頭部空間都有很好的保證，另外吉利的座椅一直備受好評，考慮到同平台生產，遠程FX的座椅大概率保持一致，因此車內的乘坐感受應該非常不錯。
雖然此次申報信息中並沒有公佈內飾的相關細節，但小編猜測遠程FX大概率會使用和博越PRO一樣的內飾設計，並將保持中庸豪華的風格，這也與乘用化皮卡的定位一致。兩塊12.3英寸的液晶顯示屏大概率不會缺席，因為這套車機系統無論在使用效果還是顯示效果上都有很好的表現，同時也能提升車內的科技感，不過這也是小編的猜想，具體內飾會採用怎樣的設計還需要等實車上市後進行測評。
動力方面，從申報信息來看，遠程FX將會搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，這台發動機大概率也與博越PRO的那台1.8T一致，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，與之匹配的是一台7檔雙離合變速箱，從博越PRO上的體驗來看，這套動力系統在起步時變速箱反應會有些慢，造成了動力有一定延遲，這在低速行駛時體驗並不是太好，不過中高速後，這套動力總成表現還是比較不錯。
既然是同平台的不同車型，遠程FX的底盤結構也將會與博越PRO保持一致，前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架會成為車型的標配，從博越PRO的實際駕駛體驗來看，這種底盤調校仍是明顯的舒適取向，但如果直接照搬到遠程FX上，小編覺得會有些過於舒適，雖然車型定位為乘用化皮卡，但有時也免不了裝載重物，如果懸架過軟，會導致車輛行駛穩定性受到影響。
從目前已知的申報信息來看，小編覺得吉利推出皮卡車型有些操之過急，因為無論從車型外觀還是底子上來看，遠程FX基本就是博越PRO的翻版，雖然在性能和舒適性上都比較符合乘用化皮卡的定位，但是對於皮卡車型而言，最重要的核心仍是多用途化，遠程FX明顯還做得不夠，這點上，在皮卡深耕多年的長城要做的更好，無論從哪個角度來看，長城炮的產品力都要遠勝於遠程FX。不過值得表揚的是吉利的市場嗅覺，在皮卡藍海市場打開後就迅速推出新車型進軍，對於吉利的實力，相信經過一段時間的打磨，後期的車型一定會更有競爭力，但遠程FX的最終表現還需要等實車正式上市後才可下結論，大家拭目以待吧！