什麼是全承載式車身？看完後明白了！

什麼是全承載式車身？汽車車身結構從大的方面來説，主要分為承載式車身和非承載式車身，目前我們市面上的絕大多數的轎車和SUV車型採用的都是承載式車身，而非承載式車身一般是用在專業越野車上和貨車等車上。那麼承載式車身和非承載式車身有什麼樣的區別和優點呢？下面我們就來一起了解下吧。

首先我們瞭解的是，不管是承載式車身還是非承載式車身，它們的車身結構都是一輛汽車的整車骨架，也就是車架，是汽車的基本基體。汽車上的大多數零部件和總成都是通過車架來固定其位置的，比如説發動機，傳動系統，懸架，轉向系統，還有有關的操縱機構等。所以説汽車車身的功用就是支承，連接汽車的各零部件，並承受來自車內和車外的各種載荷，同時還應該具有足夠的強度和適當的剛度。

而所謂的非承載式車身，也就是我們常説的大梁車身，專業上術語叫做邊梁式車架，它是有兩根位於兩邊的縱梁和若干根橫樑組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫樑連接成堅固的剛性構架。這樣的車身結構不僅可以用來保證車架的抗扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。

總的來説，非承載式車身，也就是邊梁式車架的結構特點是便於安裝駕駛室，車廂以及一些特殊裝備和佈置其他部件總成，被廣泛用於載貨汽車和各種特種汽車和專業越野車上。所以市面上我們看到的專業越野車，一般採用的都是非承載式式車身，也就是大梁車身，比如牧馬人，酷路澤等車型。優點是抗扭強度好，車身結構剛度高，載荷能力更好；缺點是車身重量大，油耗大，舒適性差。

而承載式車身，也就是車身兼起車架的作用，也就是將所有的零部件固定在車身上，所有的力也由車身來承受，這種車身稱為承載式車身。目前市面上的大多數轎車和SUV車型，採用的都是承載式車身，由於他沒有車架，可以減輕整車的質量，並且使得汽車地板的高度降低，不但上下車更方便，同時整車的重心也會更低。而且在空間的有效利用率上，承載式車身的車型車內空間設計的合理性要比非承載式車身的車型要更加合理。在乘坐舒適性的表現也會更好。

當然，承載式車身的缺點是相比於非承載式車身，在車身的抗扭剛性和載荷能力上，要差一些。而且，由於汽車的各零部件都是安裝在車身上，特別是傳動系統和懸架的振動和噪音，會直接傳入車內，所以很多的轎車和SUV車型上都需要做相應的隔音和防震的措施，從成本。上來説也更高。

綜上所述，無論是承載式車身還是非載式車身，都各有優缺點，沒有好與不好，只有合適不合適，選擇適合自己的車身結構車型，才是最好的。如果你需要的是拉貨的貨車，或者是專業的越野玩車一族，那肯定是選擇那些非承載式車身的車型；如果你只是考慮日常上下班代步，兼顧家用與商用的車型，那當然是選擇那些承載式的車身的車型，比如轎車和SUV車型。