引導：
在自主品牌旗下的緊湊級SUV領域當中，長安CS75和哈弗H6以及吉利博越等車型，不僅在國內的知名度非常高，而且從實際的銷量上來看，常年在國內居高不下，在預算12萬左右，如果在國產緊湊級SUV當中做出選擇，基本上都繞不開這三款車型。
不可否認的是，博越和哈弗H6以及CS75在各方面都迎合了國內絕大部分消費者的購車需求，但是我們似乎忘記了還有比亞迪宋Pro這款緊湊級SUV，該車在過去的4月份銷出了12023輛，雖然這樣的成績相比哈弗H6和長安CS75有着一定的差距，但是該車後期在國內依然有着很大的發展潛力。
比亞迪宋Pro提供多套動力版本的車型可選，分別為燃油版和EV版以及DM版車型，這三款動力版車型，除了動力總成和價格上有很區別以外，在外觀造型和內飾佈局，基本上都保持一致，這也迎合了同級別不同需求的消費羣體，其中 比亞迪EV版和DM版車型，均支持上綠牌。
對於居住在限牌限號的消費者非常友好，而且從這兩個動力版本車型的價格來看，表現的都比較親民，放在同級別和同價位當中，基本上屬於標杆一樣的車型，對於比亞迪旗下的新能源車，相信大家都比較熟悉了，不僅是行駛品質還是整車的可靠性以及電池的抗衰減能力等等，表現的都非常突出。
值得一提的是，比亞迪近年最新研發的“刀片”電池，這也是比亞迪對電池技術的突破，該電池最大的特點為，不僅體積小，而且耐高温和耐低温等特點，在安全係數方面和電池體積方面，相比市面上其它車型更具有優勢，要注意的是，“刀鋒”電池搭載的首款車型為比亞迪漢。
從前段時間比亞迪漢公佈的預售價來看，不僅是價格方面還是實用性方面以及顏值方面等等，都要比國產後的Model 3具有一定的優勢，個人還是非常期待比亞迪漢的上市，對於我們消費者而言，在差不多的價格區間，有更多車型可選，預計比亞迪漢正式上市後，有成為爆款車型的潛質。
我們回到比亞迪宋Pro的話題當中，該車的外觀造型由前奧迪丶法拉利丶奔馳設計團隊進行設計，給人在視覺上顯得年輕運動和精緻動感，不僅如此，而且從該車的車頭前臉來看，給人營造出了比較強的親切感，也許這與“龍臉”的設計風格有很大關係。
內飾方面，宋Pro首次採用黃金分艙 環抱式內飾設計，控台向駕駛員側偏斜7°，其中10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，具有很強的標誌性意義，加上中文字幕的按鍵，不僅提升了便利性，同時也彰顯出了該車的身份，在實用性方面，宋Pro具有2712毫米的軸距。
而且該車還支持110° 11擋可調後排舒享座椅，不僅是舒適性方面，還是後排的空間利用率，在同級別當中屬於中上游水準，當然了，在智能化配置方面，宋Pro並沒有讓我們失望，提供了；DiLink 2.0智能網聯繫統丶OTA智能遠程升級丶智能語音交互丶雲服務遠距離尋車等等。
在被動安全係數方面，宋Pro車身高強度鋼佔比76%，整車抗壓強度達8噸，而且主動安全配置方面，該車提供了約20項智能駕駛輔助功能和全息透明影像系統，要注意的是，宋Pro還配備了CN95級 PM2.5高效濾網。
在動力方面，宋Pro燃油版搭載1.5T渦輪發動機，該發動機曾榮獲“中國心”年度十佳發動機，不僅是動力輸出還是燃油經濟性以及可靠性等等，都經得起市場的考驗，而且匹配的這套6速濕式雙離合變速箱，在平順性方面能夠與6AT變速箱媲美，而且在傳動效率和燃油經濟性方面。
相比6AT變速箱更具有優勢，值得一提的是，比亞迪宋Pro系列在底盤方面，由前奔馳S級底盤調校專家專屬調校，不僅是底盤的過濾和舒適性以及行駛起來的高級感，已經達到了德系車的標準，而且還NVH方面，宋Pro系列車型由前雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車NVH。
總結：
“是驢子是馬，拿出來溜溜就知道”，詳細解析比亞迪宋Pro！通過以上的解析，我們不難發現，比亞迪宋Pro系列的車型，不僅是外觀和內飾丶發動機和底盤以及智能化配置和主動安全配置等等，基本上屬於越級的存在，尤其體現在動力總成和底盤方面，相比同級別和同價位區間的車型，具有比較大的優勢，可以説，宋Pro系列的車型，站在產品力角度上來看，屬於同級別和同價位區間的“標杆”。
你們怎麼看比亞迪宋Pro系列呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。