近日，別克一連推出兩款微藍家族產品，分別是微藍6插電式混動以及品牌首款純電SUV微藍7。以目前的車市形勢來看，新能源依舊是各大車企所公認的未來發展的主要目標，但是隻從產品陣容來看，合資品牌都顯得相當謹慎，新能源產品推新的節奏都相對較慢。此次別克一下子推出兩款微藍家族產品，加上之前推出的微藍6純電，微藍家族已經擴充到三款產品，充分凸顯了別克品牌希望在新能源這一領域走在合資品牌前列的信心。那麼別克微藍家族競爭力如何呢？面對眾多品牌新能源產品的合圍，微藍家族有幾分勝算呢？
簡單看下別克微藍家族新推出的兩款產品，別克微藍6插電混動增加了一台1.5L汽油發動機，所以把進氣格柵設計成了普通的橫條幅樣式。從性能方面來看，其配備的混動系統可以支持60公里純電動續航，綜合續航里程則可以達到780公里。這一續航里程能夠超過絕大多數燃油車的續航里程，所以駕駛微藍6插電混動絕對不會有里程焦慮。另外，Power Split動力分流技術的加入，能夠給微藍6插電混動帶來平順、寧靜舒適的駕乘體驗。
微藍7則是品牌首款純電動SUV產品，基於通用汽車全球化的BEV2平台打造。外觀設計方面，能夠很明顯地看出成熟的設計水平，且造型並不因為其新能源身份而刻意誇張，符合主流審美觀。很多消費者關注的續航能力方面，微藍7選擇了LG動力電池，288個電芯組成的三元鋰電池容量達到55.6kWh，NEDC綜合工況續航里程達到500公里。
微藍7在安全性和可靠性方面下足了功夫，除了通過先進的電芯級智能温度管理系統來確保電池處於安全、高效的運行狀態，別克微藍7還借用先進技術，採取多種措施來保障電池組的結構安全與整體可靠性。
到這裏，我們可以簡單總結出幾個微藍6插電混動與微藍7的產品優勢。首先是設計優勢，合資品牌在產品設計方面走的是求穩路線，雖然沒有一些自主品牌那麼誇張或有個性，但是懂行的消費者都知道，市場上真正熱銷的產品，絕大多數都是傳統中庸型設計，屬於男女老幼通吃的那種，這樣才能將受眾面擴大。
其次是合資品牌的品控和品牌背書優勢。別克品牌作為主流合資品牌，在國內銷售那麼多年，已經積累了很多品牌忠誠度很高的客户羣體。別克品牌憑藉超高的品牌價值，有能力為產品加分。另外，合資品牌在品控方面，總體來説做得還是要比自主品牌更好。
最後，換個角度來看。為什麼合資品牌在早些時間段內，無法與自主品牌在新能源領域抗衡。説白了就是兩點，價格高和續航里程低。價格高是由於合資品牌的品牌價值以及更高的運營和研發成本決定的，而續航里程低則是因為合資品牌習慣於採用更為保守與穩妥的方式來造車。現在我們再來看微藍6插電混動與微藍7，價格已經相當親民，更為關鍵的是，兩款產品的續航里程分別達到780公里和500公里，完全彌補了合資品牌新能源產品的傳統短板。
寫在最後
經過簡單分析，形勢已經很明確了。以微藍6插電混動和微藍7為代表的微藍家族，在保留了合資品牌新能源產品在品牌技術、實力、品控等先天優勢的前提下，充分彌補了過去的產品短板，競爭力大幅提升。筆者認為我們有理由相信，微藍家族將幫助別克走在合資品牌新能源領域的前列，同時也對造車新勢力們帶來不小壓力！（文/鍾奕）