一輛起步價不到5萬、油耗1.4L的合資車只有5.2L，確實比國產車更值得一買

近些年自主品牌的日益崛起，對於眾多合資品牌車企的壓力着實不小。即便是昔日處於高處的BBA等豪華品牌，也都相繼打起了"價格戰"，以降價來博銷量，更不用説一些"邊緣"品牌了。這其中最具代表性的就是起亞，雖然是合資品牌，但旗下某些車型的價格竟然比一些主流國產車還要低，它就是煥馳，目前其最低配版本，經銷商綜合優惠後4萬元左右。如此低的價格它真的就比國產車更值得入手嗎？下面我們來看看。

煥馳雖然已經上市近兩年，但説實話路面上能見度並不高。在外觀上，採用了起亞上一代的經典家族設計風格，細長的中網鏈接頭燈，點綴了矩陣式鍍鉻裝飾，檔次感還算説得過去。下方的大面積格柵提升了前臉氣場，不過對於小型車來説，作用甚微。在光源的配備方面全系均為鹵素，雖然有些寒酸，但對於低價位車型來説也無可厚非。

車身側面，主要是以簡潔線條為主，稍許溜背的造型並不突兀，車身前後比例協調性還是比較不錯，這點也説明了韓系車在設計方面還是比較紮實的。煥馳的長寬高尺寸分別為：4300/1700/1460mm，軸距為2570mm。尾部造型，在後備廂蓋上沿加入了微翹的鴨尾設計，增加了一些運動感。

內飾部分，由於上市將近兩年都沒有進行改款，煥馳的車內設計還是上一代韓系車的主要風格，厚重的疊層中控台顯得有些臃腫。定位比較低嗎，所以在用料方面也不會太下功夫。但軟塑材料的加入並沒有過於廉價的感覺，在質感方面還是不錯的。

不得不説韓系車的配置一直都是個問題，韓系車的落寞有一部分就是因為過度的"簡配"。作為低價車型的煥馳同樣也如此，在售價3.79萬起的乞丐版上，僅配備了兩個氣囊，後製動還是鼓式剎車，並且ESP這種基礎駕駛輔助配置都沒有配備，可以説是"一丐到底"。

相比之下頂配車型在配置上的表現還算説得過去，倒車影像、上坡輔助、電動天窗、多功能方向盤、觸摸式液晶中控屏等還是配備了的。不過相比以配置豐富為特點的國產車。煥馳還是不具備優勢的。

值得一提的是，煥馳的座椅設計比較優秀，寬大的座椅側翼帶來的包裹性還是比較不錯的。並且填充物用料很足，坐感舒適。但對於小型車來説，和"空間寬敞"實在是站不上邊。

動力方面，煥馳搭載的是一款1.4L自然吸氣發動機，匹配的傳動系統有兩款，分別為5當手動及4速自動變速箱，動力參數為：最大馬力95、最大扭矩132牛米。這樣的動力，説實話談不上"性能"可言，僅僅是滿足了日常出行，而且4速自動變速箱在技術上也比較"落伍"。不過最大的可取之處在於比較優異的油耗表現，百公里5L左右的油耗，帶來很大的節油性優勢。

：

即便是頂配，煥馳無論是在配置，還是動力等各方面都顯得十分簡陋。其產品力放到如今的汽車市場中，不誇張的説，幾乎沒有優勢可言，小編認為並不值得入手。雖然頂配才6-7萬上下的價格看似足夠吸引人，但要知道用這個價位可以買到的國產車，無論是配置還是動力都要甩它幾條街了。