在今天開幕的成都車展上，東風標緻4008插電混動版正式上市，新車在前後橋各佈置有兩個電機，在為後橋提供驅動力的同時也讓新車擁有了302馬力的綜合動力。
本次上市的4008插電混動版共推出2款車型，三擎版補貼後售24.97萬元，三擎豪華版補貼後售25.97萬元。
就外觀來看，4008插電混動版與4008純燃油版車型幾乎沒有區別，依然是一幅時髦新潮的模樣，前臉採用了GT版的設計運動感更強烈，新車前臉蜂窩狀的進氣格柵與燃油版車型無異，全新獅眼大燈組，辨識度非常高。
車尾雖然沒有什麼特殊的變化但獅爪式的尾燈設計在點亮之後效果依然出挑。
該車主要的變化在於左後翼子板上增加充電接口，插混車型在尾門右下角"4008"的右下角增加了PHEV 4WD標識，前翼子板上也增加了HYBRID PLUG-IN的標識。表明了插電混動四驅車型的身份。
內飾採用了標緻i-Cockpit設計理念，該設計理念在環抱式駕駛艙、高位儀表盤、尺寸更小的方向盤以及精巧的鋼琴式中控按鍵的烘托下顯得格外新潮，12.3英寸全液晶儀表盤+8英寸中控屏頗為亮眼，視覺效果依然獨特。
乘坐空間方面，國產4008由於加長了55毫米軸距，腿部空間比較充裕。而作為插電混動車型，電池組也並沒有侵佔後排乘坐空間，只是新車由於混動佈局問題取消了藏在後備廂中的備胎。
4008 PHEV將搭載一套由1.6T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，整套動力系統綜合最大功率為302馬力，綜合峯值扭矩為450牛·米，官方數據，該車純電動模式續航不低於59公里，綜合續航可達810公里，0-100公里/小時加速時間約為7秒。
對於價格，消費者們見仁見智，有人説25萬真的是實力勸退的節奏，但也有人表示懂的人自然懂，這價格真的不貴，還有消費者表示將以最快的速度入手該車。此情此景，你怎麼看呢？
評中評説：
在國內市場，法系車的境況一直不怎麼理想。對於很多消費者來説，吐槽法系車的"短板"已成為常態，特別是SUV車型，沒有四驅，沒有獨懸，動力最強不過1.8T，似乎法系車就剩下設計了。客觀説，這些都是事實，但4008 PHEV的到來能否贏來翻盤？或者説，全面改進後的法系車，能否走出市場的泥潭？