2020 款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。
豐田超霸外觀整體設計風，不刻意追求高檔，前臉進攻性十足越野車範兒更濃，非承載車身以及各種硬派設計，國內又稱“超霸”。該車在美國及加拿大銷售，在當地越野愛好者中享有盛譽，連續多年被北美地區的消費者評為最耐用的越野車。
側面來看，4Runner整個車身造型看起來較為方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道，不過還是那句話，這個漢子 相比普拉多真的要細膩許多，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。是標準五座的，七座選 裝，但後備箱比較高，選裝第三排肯定很狹小，五座車後備箱有大型的儲物暗格。車身線條平整，四四方方的感覺讓流線車身氾濫的馬路上增添一道別樣的風景。尾部看上去，給人一種粗獷的視覺感受，LED的尾燈光源，點亮後極具辨識度，輪眉的提升角度比較大，配合多輻式的輪轂造型，極具運動感。
採用海拉克斯同平台，豐田通用的4.0發動機，日常維護維修保養件的便利性和4.0的普拉多一樣，至於外觀件，據我瞭解國內也有很多人在銷售，好處是不存在假貨。4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點，4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性，或許豐田自身不覺得是缺點，當然我們後續通過小改就 很容易完善這種缺點的，這款車的優點也是耐操，出遠門不擔心掉鏈，偶爾還可以野一下，與身邊朋友的4.0普拉多相比，本人還是偏愛4Runner，由於美 國市場的高標準，所以喜歡超霸!
進口超霸4.0中控面板及方向盤與豐田霸道很是類似，這一點倒是繼承了豐田家族的血統。新車座椅的腰部舒適性如果沒有達到您的要求，就可根據需要左右按動，這時椅背下方就會微微突起，以填充您腰部的空隙，保證讓您達到最舒適的駕姿。並且座椅增加座椅通風功能，夏季更清爽。
20 款豐田超霸全系採用了4.0 V6自吸發動機，五速手自一體變速箱，在豐田其他車型上服役多年，所以在耐用性和維修方面有得天獨厚的優勢，三排座椅放倒後座椅空間非常的大，唯一美中不足就是因為採用非承載車身設計，所以地台略高，女士放行李稍重的可能會費點力氣，尾門採用電動扳回一城。
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