扳着手指稍微數一數，小編身邊也有不少朋友選擇了別克君威這款，當然絕大多數都是幾年前買的這款車，而自從新君威上市之後，小編身邊也就只有一位朋友選擇了這輛車。翻看一下別克君威這幾年的銷量，可以用雄風不再來形容。
不知道各位車友對於別克君威這款車是什麼一個印象？至少在五六年前的時候，在一眾合資品牌中級車設計還相對偏保守的時候，別克君威採用的直瀑式進氣格柵一起誇張的設計應小編印象深刻。
最近幾年的別克新車一直在直瀑式進氣格柵上面做文章，不論是加上了兩條飛翼，還是將飛翼做進車燈，但一次次的外觀改革始終也找不回原來那種霸氣側漏的味道了。這是否可以説是一種遺憾吶？
對於二手車市場的別克君威小編之前也介紹過很多次，由於這款車型誕生於2009年，也就是十年之前，當時美系車的設計理念和現在有很大的區別，而且無論是變速箱的問題，還是做工粗糙的問題，都在老款的別克君威上體現的淋漓盡致。很多車友對於二手車市場的別克君威似乎都抱有不太友好的看法。
那麼今天大鵬又找到了一輛2015年落地的別克君威二手車，四年多的車齡，對於這輛老款美系車來説，究竟又會沉澱出什麼樣的味道呢？大病今天不妨就和大家一起來好好聊一聊這個話題吧。
咱們首先從外觀上來看，可以説從誕生之後的近十年時間，這一代別克君威基本上都沒有什麼太大的變化，即使是在多次的中期小改款之後，外形依舊延續了當年的設計，只是對細節線條進行了一定的微調。不過即使是放在十年之後的今天來看，這樣的設計依舊領先，顏值可以説是別克君威最大的賣點。
對於這個別克君威的小設計，我想很多車主可能已經擁有了很多寶藏。當然，這輛車的原車主已經安裝了一個藍色的日間行車燈。除了視覺效果差外，估計以後年檢也會有問題。對於那些想換燈的人，朋友代表的建議是選擇那些可靠的改裝廠。不要為了暫時的幸福而選擇一些奇怪的燈。這無疑是一種傷害他人而不是自己的方式。 進入車內作為一款低配版本的別克君威小編對於它的配置分佈非常的不理解，首先給了一個奇小無比但又是彩色的屏幕，有電動座椅，但是卻只有上下兩項調節，對於最實用的前後調節反而沒有。空調不僅是自動的，居然還帶雙温區？總之配置的分佈邏輯令人摸不着頭腦，不知道當時的設計師是不是腦子被驢給踢了。 前排其實沒有什麼太多值得説的地方，當然也沒有什麼槽點，除了空調的調節按鈕比較反人類之外。 第二排給小編印象最深刻的就是侷促的頭部空間以及腿部空間，坐進去之後，始終令你懷疑這到底是不是一輛中級轎車，真的是中級轎車嗎？ 最後咱們再來看一下動力系統，很多車友會吐槽美系車渦輪遲滯現象嚴重，以及變速箱換擋遲滯的問題。總的來看這些問題在這輛別克君威身上也是體現得淋漓盡致，輕踩油門感覺無力，重踩油門又會躥，這是起步時經常會感覺到的現象。 而對於變速箱的換擋，總感覺是慢人一拍，尤其是在變速箱準備升檔的時候，此時銣果你又需要及家屬生產了一下油門，在這個升擋還是降檔的節骨眼上，變速箱會有非常明顯的遲滯感。 總的來説，這輛別克君威看起來要比開起來和坐起來更令人滿意一些。 不過考慮到別克君威目前在二手車市場非常弱勢的價格，小編始終覺得只要車況沒有問題完全可以考慮，或者可以説重點考慮。 不知道各位車友對此怎麼看呢？