現在的人上高速越來越忌諱，汽車本就屬於代步，針對自動擋來説一直都有着“D擋走天下游戲”的説法，手把手的現實操作讓自動擋品牌車遭受越來越多人的喜歡，即使就意味着現實使用方便才會致使太多人想去想等紅燈時應當怎樣才能掛擋。
現在道路上的交通紅紅燈越來越多，而自動擋不同於手動檔，只要D擋、N擋、R擋、P擋，太多人等紅燈最早悟出的就是掛N擋拉手剎，這也是最通常的現實操作，但真正需不還要這麼做嗎？
我覺得分情況定出，舉個簡單的例子，比如當紅燈時間在30秒以下時，根本沒必要性去掛N擋拉手剎，不還要切換檔位即使掛D檔踩住剎車即可，等紅燈亮起後按下剎車真接上坡就行。
不過當紅燈時間達到30秒的時候，那麼還可以將變速桿從D擋掛到N擋，然後拉起手剎，等紅燈最後5秒平方和的時候，踩住剎車從新掛入D擋並且按下手剎，當然一些車輛油門會自動取消手剎，只要還可以做到及時性地上坡。
我覺得我的人本人來説，上高速怎麼得勁怎樣做，好比我上面所指的汽車可是用作代步，太多人相對比較認真做事問題無非是為了讓汽車的使用年限變得更長，但造句一些問題根本不還要太過度忌諱。
現在尾氣排放標準的怏速更新根本就不能去把控一輛的使用年限，並且汽車在出廠時就經過了嚴格的測試，根本不會説由於等紅燈的時候掛錯擋就會傷車。
致於省油的問題，那就還要根據紅燈的時間長短來決策是不是要掛那些檔位，但造句等紅燈這點時間根本起沒到省油的功效，有車主説如果紅燈時間過長，那麼完全還可以將車輛熄火進而達到省油的目的性，但現實中恰恰相反，在你打燃的一瞬間所還要的油耗會更高。
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