大家好，本文將和大家分享《開完斯巴魯傲虎，又開大眾蔚攬，對比檔次，車主要説心裏話》。
説到斯巴魯傲虎和大眾蔚攬，鄭先生甚為體會徒增，朋友的一倆斯巴魯傲虎已被它用了4八個月，因手頭富庶買了一倆大眾蔚攬，他泄露：並不是這兩款車區別不大。斯巴魯傲虎和大眾蔚攬相較説到底有啥子區別？現在，讓我們用心虛心接受車主的用車體會吧！
先聊聊斯巴魯傲虎
外觀：外觀很喜歡，一旦會高大一點兒就完美了。每個人觀點不同，但我喜歡它的外觀.側面看扁長扁我長。車燈造形沒有感覺，關鍵看效果。車面壁厚比較薄，經常性路虎看到車上磕痕掉漆具體情況，不過這個新車1年都早就不在意了。
內飾改裝：十年後的內飾改裝反是還挺便於。一般，汽車中控硬得，眼鏡盒太靈，不行關住。裏面門把手鬆鬆垮垮的，一使勁兒感覺要被握碎了，只是感覺像是整個門內飾改裝板都要拉壞的形狀。滿意，簡潔大方，沒有多餘獨到之處，沒有花哨的按鍵和裝潢，一切都很實用。
空間：空間大，旅途好受。過去了兩米，加座平整，實用性較好。空間非常寬敞，最喜歡擋杆前面的儲物盒，放了一盒紙巾，蓋上外蓋很工整。空間越冷價位SUV有優點，加座和後備箱空間充裕，轉換成性也很強。
舒適性：跑長途車虎子的舒適性真心讓你很滿意。舒適性較好，在坑坑窪窪路段那類輾壓都不覺得特別顛。隔音高速時偏弱，碰到顛簸道路有不有名地方發生吱吱聲，音響夠了。以及，加座的門板安全扶手和中央安全扶手真他媽大愛，很順了，推上去超級輕鬆愜意。
能源：車速120之內變道略感能源遲滯。斯巴魯這個dit汽車發動機日本用了好幾年了，雖然説已到中國降了能源，只是開起來依舊很爽。ＣＶＴ自動變速箱換擋非常平順，搭乘非常舒適。暫時沒拉高速，不做點評。
控制車：感覺比大多B級家用轎車更富控制車樂趣，。路感清晰，過彎安全性較好，巡跡性挺好。開長途車好受，過隔離墩濾震後能。車道做到、變更車道輔助、主動性剎車很靈敏，四驅系統軟件也較好。
再闡述蔚攬
外觀：外觀是決定購買得太重要的基本要素。外觀超級贊，砂鍋造形。到在這裏我又要吐槽一下，這麼好看的車都不配全車LED燈。比起橫縱版的雞爪輪圈，我更喜歡R-line版的輪圈，這算一點兒小小得缺憾吧。
內飾改裝：內飾改裝簡潔大方，最少比320，V60強。多媒體功用要言不煩，放卡的地方和USB口都能能。座椅皮質、做工非常較好，遊戲鼠標墊很好。進口新車通常沒有異味，比面前賣過的國內萬里長城，大眾邁騰，本田等車太多了。
空間：空間很寬敞，適合帶着全家自駕車。空間是優點，所為我家雖然一家三口，但是三個小巧玲瓏得女性，搭乘寬敞舒適，老婆再都説不上加座緊湊型點還好受的話了。儲物空間能能説太多，很較好，很夠了。尤其是後備箱，因為其實就比一些車的長，後備箱又大又深，一家人出外遊玩都不用擔心空間太少了的問題。
舒適性：我總是是駕駛位，舒適性非常好。因為空間大行駛穩，所以舒適性較好，小孩特別喜歡。空調製冷超猛的，很給力，快點。寬敞舒適，座椅也很好受的，很喜歡。
能源：能源源源不斷，很較好。第三代EA888，2.0T，家用的話還太少那啥子排氣量汽車發動機才夠呢。eco模式，感覺平順性很好，看到屏幕顯示檔位早就換了，我沒有任何感覺，較好。除運動模式外，其餘模式起步皆比較平坦，運動模式很暴噪，現在運動模式。
控制車：整車對立較長，但控制車靈巧，小區裏找個車位較難，但大眾蔚攬依然認真的英語掉頭、出入庫，棒棒。手剎輕巧，拾音很好。380頂配標配汽車底盤厚薄控制，能能能夠選擇不同的功能鍵，改變汽車底盤的厚薄。整車調教體會大概是努力實現於不限速40高速的駕駛，非常打牢，在高速時不會有“飄”地感覺。
前言：簡便簡括地説，橫向對檔長，我們看到斯巴魯傲虎和大眾蔚攬的可玩性都比較高。斯巴魯傲虎：相較上一代的尼康傲虎外觀有更大改進，斯巴魯的控制車是不敢恭維的，雖然傲虎22.5cm的離地間隙，只是浮心低。大眾蔚攬：現在的時節開窗子正好，好受，能源方面感覺非常棒，現在用的是eco模式，能源仍然源源不絕。那麼，開完斯巴魯傲虎，又開大眾蔚攬，對比檔次，車主要説心裏話。不知各位有什麼想法呢？