日產7座中大型SUV曝光,車長超5米,配2.0T+9AT,能競爭途昂嗎?
日本人青睞那些小尺寸的K-Car車型,歐洲人喜歡那些緊湊型兩廂車,美國人偏愛大排量、大尺寸的車型,國人呢?其實國人對汽車的審美和美國人很相似,只不過我們沒有那麼多大排量的車型,即使有,也不像美國那麼便宜,除去發動機外,“以大為美”就是我們多數人的購車訴求。不要説還是那些尺寸不是很大的車型銷量好,等那些車主有錢了,你看看他們換不換大尺寸的車型就行了。這種購車趨勢下,合資品牌也樂意把它們的中大型SUV引進國內市場進行國產化,比如奧迪Q6、寶馬X5、凱迪拉克XT6、林肯飛行家、大眾途昂/攬境、別克昂科旗、福特探險者等,不都是中大型SUV嗎?
你會看到,日系車在引入中大型SUV的時候,不是很積極,本田、豐田目前都沒有國產該級別SUV,只有日產在今年會國產Pathfinder(中文名:探路者)。目前,這款車的專利圖已經曝光了,通過專利圖來看,國產探路者幾乎和北美版車型一模一樣。它的前臉採用了日產最新的“V-Motion”設計語言,梯形中網顯得很健碩,再配合分體式大燈,前臉的辨識度並不低。據悉,該車將於2022年國產,並將於2022年年底上市銷售。
探路者和英菲尼迪QX60一樣,都是基於D-Platform平台打造的,日產在國產這款車的時候,就不用組建新平台了,可以和英菲尼迪QX60共線生產,而QX60的銷量中規中矩,產線並不忙,再加上一款探路者,可謂物盡其用。在設計上,探路者也和QX60存在一些相似的地方,比如它們都採用了懸浮式車頂設計,車身顯得修長而不臃腫,談不上多麼漂亮,可是也不難看。車尾部分,設計還是很保守,尾燈不出彩,造型以平直線條為主,還是隱藏式排氣管,缺乏運動感。尺寸上,該車的長寬高分別為5022毫米、1979毫米和1801毫米,軸距為2901毫米,超過5米和車長在中大型SUV中還是很有優勢的。
內飾部分,只要你見過新奇駿的內飾設計,就不會對探路者的內飾感到陌生,12.3英寸液晶儀表盤和9英寸中控屏幕還是很有科技感的,只不過它還有可以提升的地方,比如把中控屏幕也換成12.3英寸,畢竟新奇駿就是12.3英寸中控屏幕,如果探路者的屏幕還不及奇駿大的話,就有悖於它更高級別SUV的“身份”了。
動力上,北美版搭載了一台3.5L V6發動機,不過國產後,這台發動機肯定就無緣了,北美版英菲尼迪QX60不也是3.5L發動機嗎?可是國產後呢?換成了2.0T發動機,因此,探路者也將搭載這台2.0T發動機,這是板上釘釘的事情。它的最大功率為252馬力,最大扭矩為376牛·米,傳動系統是9AT變速箱,部分車型還提供四驅系統。底盤是前麥弗遜+後多連桿。
座椅方面,該車採用了2+2+3的7座佈局,空間相對寬敞,即使滿員乘坐也不會太擁,畢竟它的級別已經到了中大型,相比大多數7座中型SUV,要更有優勢。按照它的定位來看,等它國產會,將直面大眾途昂/攬境、別克昂科旗、福特探險者等同級車型的競爭,競爭壓力還是很大的,你覺得它能競爭途昂嗎?