今年和往年有很大的不同之處，不管是什麼行業都受到了疫情的衝擊，在汽車市場上更是如此，這一點我們從銷量就能看得出來，在疫情得到控制之後車企們開始採取了各種各樣的手段，各種新款車型也紛紛上市，雖説給消費者提供了更多的選擇性，但也導致挑花了眼，針對此，各大車企只能以價換市，那些擁有超高能力的車企也是如此，其中豐田的漢蘭達就直接降至19.98萬。
説到豐田漢蘭達在消費者的心目當中的地位還是比較高的，在市場上的口碑也相當不錯，在之前漢蘭達並沒有降過價，但針對於今年這種特殊情況而言，也只能採取降價的方式來換取市場銷量，這足以看得出來現如今的汽車市場競爭壓力到底多大，而漢蘭達此次降價這步棋也是走得相當妙，跌至19.98萬，對拿下部分市場份額是勢在必得。
而在降了價之後的豐田漢蘭達和之前的指導價相對比的話是有了三萬左右的優惠力度，那麼之前堅持不降價反而漲價的漢蘭達此次降價之後到底會不會影響自己在汽車市場上的地位呢？當然不會，畢竟豐田漢蘭達的整體質量是受到消費者肯定的，而降價這種情況出現，也只會引起消費者的關注，在汽車市場整體都在降價的時候，漢蘭達此番舉措並不會影響地位。
從外形條件上面來看，整體是比較大氣精緻，前臉的設計使得辨識度非常高，車身側面的線條使得此款車更加圓潤和飽滿，從尺寸上來看，還是比較好的，甚至要比大眾探嶽要好出不少，尾部的設計也比較用心，符合流體力學的擾流板設置，加上突出的尾部中段，讓豐田漢蘭達整體的感覺更加圓潤和温柔一些。
從內飾而言，設計也和普通車型完全不同，織物的座椅材質使得舒適感提升，雖然仿皮以及真皮的觸感會更好一些，但要説到舒適感的話還是織物材質比較突出，空間也相當優秀，基本上不會出現擁擠的感覺，車輛內飾整體的主色調還是神秘的黑色，加上銀色的裝飾條，使得看起來更加大氣簡單一些。
綜上所述，總體來講豐田漢蘭達還是相對來説比較優秀的存在，空間寬敞的程度估計在同級別當中無敵手，如此大的空間也能夠滿足人們現在更多的需求，最主要的是現如今漢蘭達也開始降價，有了3萬左右的優惠，跌至19.98萬，還是比較吸引消費者關注的，這一舉措估計也是為了銷量拼了，不知道銷量方面會不會暴漲呢？