“要想富，先修路”這句話影響了一代人，每年雙十一的銷售量，都在刷新我們的認知。我們現在之所以能享受到如此便捷的物流服務，都要感謝我國便捷的交通網絡，無論在何時何地都能在第一時間享受到來自全球各地的新鮮商品。便捷的交通為我們的生活帶來方便增添色彩，但同時質量不行的交通工程，近年來剝奪了無數鮮活的生命。
2007年，美國明尼蘇達州的一處公路橋發生坍塌事故，是1983年至今最嚴重的一次非天災或外力因素導致的橋樑崩塌事故。事故發生時正值下班高峯期，超過六十輛的汽車隨着崩塌的橋體跌落河中，當場造成13人死亡，145人受傷。事故原因調查歷時18個月，也沒給出民眾一個滿意的答覆，這已經不是美國首次發生這種事故，連這種超級大國也無法避免。
二戰以來，美國為達到制霸全球的目的，每年都要進行多次大規模軍事演習活動，卻沒想到這次遇到了意外。美蘇冷戰期間，美國站着開展軍事演習，根據演習路線指示必須要跨過眼前的一座橋樑才能到達指定地點。考慮到隊伍中還有噸位較高的M60坦克，為此隨行的美軍還特意提前確定了橋樑的最大承重量。確定是60噸時，駕駛員放心地把坦克開了上去，美軍史上最憋屈的非戰鬥減員誕生了。
黑心的橋樑建築承包商為了多撈幾個錢，偷工減料造出這個“豆腐渣工程”，最大承重能力還不到20噸。第三輛坦克剛剛上橋之後開上去後，這座大橋就不堪其重直接垮掉，40名行進中的美軍士兵隨車落入水中，一個小小的意外，讓美軍直接損失了4000萬美元，引起了國際社會的廣泛注意。
最讓人意外的是捷克斯洛伐克政府，不知道是不是受到美國坦克墜橋事件的啓發，檢驗新建橋樑最大承重量，竟然出動了120輛坦克。結果只開上去幾輛，新建的大橋就出現裂痕，這種做法讓人哭笑不得。不過從中也可以看出，國家為發展運輸做出的努力，我國基礎建設的速度和質量都得到了國際社會的廣泛認可，接到過多個國家的基礎建設訂單。這背後藏着無數中國工程建設者的努力和汗水，擴大了國家在海外的影響度，我們更應該不忘初心砥礪前行。