在皮卡各大車友羣中，經常有皮友會詢問一些關於皮卡改裝的事情，而皮友提出的改裝方向也不一樣。有些皮友注重泛户外的改裝，如：改輪轂和輪胎、改避震、升高等，還有的注重外觀的改裝，如：車燈、拖車鈎、貨箱蓋、前後保險槓等。但是，《卡車之友網》記者覺得，改裝皮卡也是非常有門道的，並不是一件簡單的事情，確切地説更像諮詢行業，調研、論證、改造缺一不可。
在介紹這輛改裝車之前，我先把這輛車的改裝配件用表格的方式説明一下。而這位車主用的改裝件都是大品牌，質量上是過得去的。不論我們用什麼車改裝，最好是選擇大品牌有保障的改裝配件，廉價的改裝件我勸您就別拿來用了，畢竟改裝汽車不是小事，不能拿自己和別人的生命開玩笑。至於這輛納瓦拉改裝車所使用的改裝件價格，我在這裏不方便透露，皮友們可自行腦補一下。
今天，《卡車之友網》記者就帶來一輛來自鄭州日產的納瓦拉，看看這輛皮卡都改了哪些配件，能讓車主這麼的愛不釋手呢？好了，話不多説，讓我們一起去看看這輛2英寸升高的納瓦拉都改裝了什麼?
這輛改裝版納瓦拉在現款車型的基礎上對外觀、性能和實用性都進行了升級。加裝的冰島版前槓不但可以更好的保護車頭，而且作為一個多功能擴展架，上方還加入了兩盞ARB前射燈，中間的小黃鴨加入，讓原本硬邦邦的前槓多了一些可愛。
前中網和車標也由原廠的銀色改成燻黑中網和燻黑車標，中網內部還配有防石網，這樣做的好處就是可以防止水箱被石子擊穿。另外，格柵中醒目的NISMO字體，讓這款車有些與眾不同。
輪胎的尺寸為265/70 R17，別小看這樣一個尺寸，這個尺寸已經超出整個翼子板，有種寬體皮卡的感覺。但是，如果把前後翼子板也加寬了，視覺效果是不是會更好。另外，這輛納瓦拉配備了XD品牌的輪轂，這個輪轂大多數是配在牧馬人身上的。
輪胎採用百路馳KO2系列，胎面擁有大胎塊花紋，對於行駛在泥地和附着力較差的路面時，這款輪胎就能體現出它的特點了。但是，如果行駛在鋪裝路面時，這款輪胎對整車的油耗是有所影響的。
為了進一步拓展納瓦拉的實用性，車主在車頂加裝了側頂帳和車頂行李箱，車尾原廠龍門架也被車主改成了可拓展龍門架，此款龍門架可拓展配件包括：輪胎、沙石版、油箱等，作為一個多功能拓展架，讓納瓦拉具備了更多的能力。
另外，車主還改裝了LED燻黑尾燈、泰版捲簾蓋和泰版貨廂寶，用來防止貨箱磨損、生鏽或腐蝕。
此外，這款改裝版納瓦拉在車內改裝了一些很實用的配件，如：Napa真皮座椅、法國勁朗音響、凱視達多媒體大屏、競技碳纖維多功能方向盤、定速巡航、座椅加熱等，要是我可真的不捨得改。
外觀內飾看完後，這輛改裝版納瓦拉是否已經符合您對硬派皮卡的預期了呢？彆着急它還有真功夫。為了讓納瓦拉擁有更強的通過性，車主加裝了後橋差速鎖，並改裝了鄭州日產納瓦拉賽輪輪胎車隊在絲綢之路拉力賽和環塔拉力賽中御用的黑曼巴減震器，並將車身舉升2英寸，而黑曼巴競技避震套件更是誇張給這輛納瓦拉注入了“靈魂”。
別小看這2英寸升高，它不僅會增大你的通過能力提升越野性能，同時還能很好的適應競賽和惡劣路面的長距離穿越。另外，這套避震還帶有氮氣儲氣罐，可有效抑制減震筒內產生氣泡和高温，使其在複雜路況下工作更加穩定。
後懸架同樣使用了黑曼巴減震器，擁有更強阻尼力度的它，可以幫助鋼板彈簧禁受住更強的衝擊，同時抑制多餘的震動。另外，車主還加裝了一套金屬護板，用來保護車底那些關鍵的零部件，讓出行時更加安心。
總結：
單單從車主改裝的這些套件上來看，這台納瓦拉是一輛改裝十分到位的作品，儘管這一套裝備下來價錢不菲，但是，納瓦拉本身的價格卻相當有競爭力，並且它給了我們帶來了除進口皮卡之外新的選擇，不用只看着那些昂貴的改裝進口皮卡，納瓦拉同樣也可以做到。
不僅如此，納瓦拉這款皮卡經過市場打磨多年，三大件已經非常成熟，同時也有着不錯的市場保有量。世界那麼大，當你想去看看的時候，可以稍微“任性”一點，它能給你帶來不一樣的驚喜。
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