繼今年6月TMT估值中特斯拉達2萬億美元后，世界上再次曝出特斯拉市值將超出2萬億美金。10月14日，作為特斯拉投資者的億萬富翁羅恩·巴倫（Ron Baron）在接受CNBC採訪中表示，未來幾年特斯拉汽車銷量可能會以50%/每年的速度猛增，並且用不了多久便能達到2萬億美元的市值。
事實上他透露曾在很早以前，就預測特斯拉的市值會大幅提升，達到1至2萬億美元。按照最新情況而言，特斯拉甚至有超過2萬億美元市值的趨勢，也就是説是目前4000億美元市值的5倍，並會在2030年超過1萬億美元的營收。
巴倫篤信特斯拉市值
目前，Baron Capital已經擁有730萬股特斯拉股票。除此以外，自從2017年9月起，Baron Capital公司的巴倫，首次購買馬斯克的SpaceX公司約130萬股股票，且於今年8月，再度購買2600萬美元股票，使SpaceX的估值增加至約440億美元。這得益於下一代星際飛船（Starship）、載人龍飛船（Crew Dragon）與星鏈（Starlink）衞星互聯網服務都獲得了里程碑的進展。
隨着特斯拉今年，以每兩個月上漲近1000億美元市值的增長率，目前股價已經超400%。Baron Capital當初買入的股份，目前已經賺了近10倍。同時，巴倫不僅看好特斯拉，也對SpaceX非常期待，認為都具備及其客觀的增長價值。
10月15日一家外媒指出，隨着特斯拉電動車不斷深入發展，讓越來越多的人產生信賴。以4000萬億美元市值成為車企新秀，這遠高於福特300億美元與通用480億美元的大型車企市值。即便是大眾也只有3000億美元的市值，仍然不及特斯拉，這意味着新能源取代汽油車的可能性無限放大。
市值代表科技含量與企業信譽
特斯拉4000億美元的市值，如果和2萬億或1.6萬億美元市值的蘋果與亞馬遜相比，肯定還有一定差距，但放眼全球卻是頂尖的科技巨頭了。不僅擁有Model S、Model X跟Model 3等多款電動汽車，還推出了電動皮卡和電動卡車，讓特斯拉走在新能源汽車前列。
值得一提的是Ron Baron稱，身為投資者的自己，並非關注股票價格，而是關注企業本身，相信特斯拉擁有對等的科技與企業信任感。
另外一點，就是特斯拉的電池組皆來自如松下等日企，其本身更多的是在集成的三電管理系統上具備絕對優勢。這有點類似於手機中的蘋果，硬件方面，芯片的製造上由台積電與三星等企業佔據高端市場，芯片頂尖設計上又是以ARM與高通壟斷，但手機的軟件系統，則是蘋果iOS和谷歌安卓共分天下。
無人自動駕駛，電池管理系統 or 無人自撞駕駛，自動燃燒系統
實際上，特斯拉的發展磕磕絆絆，在國內外的口碑褒貶不一。有人夸特斯拉的無人駕駛與電池管理系統為優勢，也有人表示自撞與自燃事故也很多。網上傳出許多特斯拉自燃和自撞事故，隨後，又有外媒曝出，部分大型車企似乎對特斯拉有聯合壓制的動作。
風險對比
據美國一家相關機構研究表明，結合汽車車輛的大型事故中，不難判斷平均里程方面僅為48萬英里。反觀特斯拉的平均事故發生里程上，大約為250多萬英里，也就是説達到了前者5倍以上。
據相關統計，使用特斯拉自動駕駛系統後，每次事故大約為431萬英里。而未開啓自動駕駛系統但使用主動安全功能的情況下，每次事故里程為217萬英里。至於即不使用自動駕駛系統，也不使用主動安全功能的里程事故，約為140萬英里。
這足以説明，每年特斯拉旗下所有車型的事故發生率，是遠低於其它車型的。
如今從8月的3000億漲到4000億美元市值，那麼評論區的你們，又是否會購買特斯拉的股票呢？