新能源發展大勢所趨，面對里程焦慮，以及使用便利性，其實當下混動是最好的選擇。國家政策方面也給出了推進時間表：國家節能路線2.0，2025年混動汽車佔比要提高到50%。也就是説幾年後的汽車消費，混動車型將是主力。本期我們來看看合資品牌SUV都有哪些混動好選擇。
北京現代 途勝L混動版
售價區間：18.58-22.58萬元
WLTC綜合油耗：5.7L/100km
整車質保：五年或10萬公里
電池組質保：十年或20萬公里
途勝L混動版是北京現代面向國內市場的首款混動車型。和其他品牌的混動車型一樣，與燃油版共享了一套設計，現代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言，“參數化”理念貫穿整車設計，帶來的視覺衝擊力很獨特，也是當下汽車設計界的一種趨勢。鷹翼式進氣格柵，分體式大燈燈組，融入其中的日間行車燈極具創意，鷹爪尾燈也很有辨識度。車身尺寸方面，其長寬高依然是4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。
內飾部分變化也不大，依舊採用了環抱式設計，空調出風口位置，大屏尺寸和按鍵位置與燃油版幾無差別。用料方面多為軟包，質感還是有的。10.25英寸全液晶儀表，右側是能量顯示。10.4英寸的中控屏依舊沒有改變，車機系統與燃油版一致，按鍵式的換擋機構和換擋撥片依然保留。
動力方面，途勝L混動版搭載的是TMED混合動力系統，由Smartstream 2.0 GDI-HEV動力總成，6AT變速器，驅動電機及高壓電池組合而成，發動機最大功率110.5kw，最大扭矩186N.m，永磁同步電機最大功率44.2kw，最大扭矩264N.m，整套混動系統的綜合功率為142kW，350N·m。WLTC工況油耗低至5.6L/100KM。
廣汽本田 皓影混動版
售價區間：20.98-25.28萬元
NEDC綜合油耗：4.9L/100km
整車質保：三年或10萬公里
電池組質保：十年或20萬公里
廣汽本田皓影上市時間並不長，但根據剛剛公佈的2021年全年超過16萬輛的銷量來看，已經與兄弟車型CR-V差距不大，可見皓影整體年輕化的設計為其加分不少，皓影混動版與燃油版保持一致，更顯都市風格，尤其幻夜版的推出，掀起一股熱潮，不少其他品牌的車型也退出了類似的全面黑化的版本，深得年輕人的喜愛。
內飾方面擁有這價位合資品牌中更顯檔次感的做工和用料，配色依然是全黑為主。7英寸的液晶儀表不標榜尺寸，但顯示信息明確，操作邏輯容易上手，這也是本田家族一貫的優勢。不過相對於國內品牌在車機系統方面的進步，皓影所搭載的車機系統，無論是功能性還是顯示效果，都還有很大進步空間。
動力方面，皓影混動版搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，有2.0L阿特金森發動機和電機組成，發動機最大功率107kW（6200rpm），最大扭矩175N·m（3500rpm），電動機的最大功率135kW，最大扭矩315N·m，系統綜合最大功率為158kW。傳動方面匹配E-CVT，它是由兩部電機（發電用電機和行駛用電機）和一個與發動機直聯的離合器組成的。
系統中發動機和兩部電機之間採用固定齒比連接，工作時通過切換髮動機與驅動電機的工作模式來應對不同速度下的行車狀況。本田這套混動系統最大特點是多數時間以電驅為主，切換到EV模式，最高車速可以達到120km/h，發動機更多時間用來發電，只有急加速或者高速巡航，才會有它參與驅動的機會，所以在加速體驗方面，顯然要由優於皓影燃油版。
廣汽豐田 威蘭達混動版
售價區間：20.58-24.28萬元
NEDC綜合油耗：4.6L/100km
整車質保：三年或10萬公里
電池組質保：八年或20萬公里
廣汽豐田威蘭達同樣基於豐田在國內的雙車戰略，與一汽豐田榮放是兄弟車型，在混動系統方面，都是採用豐田相同的2.5L雙擎混動。在設計方面，威蘭達在前臉部分採用了類似紡錘風格的設計，和容易讓人聯想到雷克薩斯，整體更有檔次感，車身側面和尾部要更加硬朗，同樣是凸出年輕化的設計風格。
內飾方面，全新的設計風格以及偏深色的配色整體偏户外，無論是空調旋鈕還是變速器擋杆都做得比較寬大，中控屏造型也十分突出，當然其顯示素質還是有待提高的。
動力方面，威蘭達混動搭載2.5L雙擎動力，由A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發動機、雙電機、行星齒輪式E-CVT變速箱組成的THS-II混合動力系統，發動機最大功率131kW，最大扭矩221N·m，系統綜合最大功率為222馬力。除兩驅車型外，2.5L雙擎版還提供增加後橋驅動電機的E-Four車型，也是推薦的三款車型中唯一提供四驅版本的車型。
有了政策引導，各個品牌都在發力新能源技術，傳統日系豐田本田在混動方面耕耘多年，除了本文介紹到了威蘭達混動和皓影混動，還有各自的兄弟車型榮放混動和CR-V混動，混動技術是相同的。如今還加入了韓系的代表現代，自主品牌在混動方面也有不少動作。下一期我們將推薦款自主品牌混動車型。