95號汽油跑步進入9元時代，燃油車還香嗎？最近，油價上漲話題經常登上微博熱搜，很多燃油車主吐槽，加滿一箱油就是一雙跑鞋，四箱油就是一輛電動自行車，一年的油錢就是一輛宏光MINIEV。在高油價時代，電動車以低廉的用車成本和出色的駕控性與舒適性，正越來越受消費者的青睞。
那麼，該如何挑選一輛實用省錢的電動車？我們選了幾個網友最在乎的條件：預算15萬左右，續航400-500km，空間大，有直流快充功能。下面這幾款車都是不錯的選擇。
售價：9.68-12.48萬元
續航里程：301km、401km、405km
比亞迪海豚是比亞迪全新e平台 3.0的首款車型，從車型命名以及造型來看，其主打時尚活潑，更對年輕人的口味，其最大的特點就是4070mm車身長度卻擁有2700mm的軸距，車看上去不大但車內空間卻非常闊綽。
外觀方面，新車採用了“海洋美學”設計，共五種配色可選。前臉的線條簡潔，動感十足，中網部分採用了黑色高亮處理，並且加入了比亞迪最新的LOGO。這也是首款採用比亞迪新LOGO的車型。車身線條偏圓潤，突出了“萌動“的特點。據官方介紹雙色車身的設計與海豚的生物形象契合，前後保險槓和裙線部分也添加了部分亮色跳色裝飾，提升整車在顏色上的對比。
新車長寬高尺寸分別為4070（4125、4150）/1770/1570mm，軸距為2700mm。前懸與後懸都比較短，將四個車輪儘可能的設計在車身的四個角落中，從而將空間都留給乘員艙。
內飾方面，海豚的整體設計非常簡約，車廂內加入了“海豚”的設計元素，呼應了“海豚”的車型名。揚聲器罩、車窗除霜出風口的設計靈感則來自水面的波紋，而空調出風口的造型如同水面的漩渦，由海洋的元素理念響應海豚這款車的命名。
另外，智能化方面，海豚則繼承了比亞迪的諸多特點，配備了12.8英寸自適應旋轉懸浮中控屏， DiLink智能網聯繫統採用全新的UI設計，同時實現了賬號體系互通，讓手機、車機無縫鏈接。手機NFC車鑰匙和VTOL放電技術一併上車，也是非常討年輕用户喜歡的實用功能。
在空間上，比亞迪海豚的後排腿部空間相當充裕，在A級車的外觀之下，營造出A+的車內空間，對於一款售價10萬左右的電動車來説，能有這樣的空間表現，已經超過很多同級別的車型。
動力方面，比亞迪海豚提供兩種不同的版本。其中，活力版、自由版和時尚版的電驅動系統最大功率為70kW，峯值扭矩180N·m；騎士版的最大功率為130kW，峯值扭矩達到了290N·m。在續航里程方面，海豚標配刀片電池，提供兩種不同的容量，分別可以存儲30.7和44.9kWh的電能，NEDC續駛里程分為301km、401km和405km。海豚同時搭載了全球首款深度集成八合一電動力總成，系統綜合效率達到89%。熱泵系統配合電池包直熱直冷技術，可將冬季續航里程提升20%。
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售價：13.28-16.88萬元
續航里程：510km、620km
合創Z03定位緊湊型純電SUV，其外觀採用了戰力美學的設計理念，風格頗為犀利。亮點配置則有基於停車場協同的自動代客泊車、智潮多媒體車機、語音控制ADAS等。最令人驚喜的是，隨着補貼退坡，很多新能源車應聲漲價，但合創Z03仍保持着原有價格並無變化，同時，在15萬左右的價位上能擁有510km、620km的續航表現，其性價比相當出色。
外觀上，合創Z03的外觀採用了戰力美學的設計語言，鋭意的稜線與堅實的型面為整車帶來動感以及未來感，搭配鏤空式刀鋒尾翼，讓整車更為凌厲且更具視覺衝擊力。此外，前大燈組以及光之守護尾燈組，搭配多種智慧燈語模式，讓Z03更顯時尚與科技屬性。
內飾方面，Z03採用一體化簡潔設計，10.25英寸數字組合儀表+14.6英寸高分辨率高清中控觸屏。智能化方面，合創Z03應用多項智能駕駛技術，其自研H-VIP智駕互聯繫統，能夠響應用户全場景化的智能出行需求。用户在Z03車內，只需通過簡單的語音指令就能實現全局操控車機的大多數功能，還能用語音開啓ADAS駕駛輔助，更加快捷。
空間表現上，得益於2750mm超長軸距，合創Z03帶來更寬敞的駕乘空間。後排充裕的腿部空間，以及平地板設計，帶着全家人出遊都能輕鬆勝任。另外，其獨特的180°+155°超廣角前後座佈局，連接後能實現2米+舒展的完全平躺模式，整車瞬間變成雙人牀。
動力方面，新車將提供兩種動力版本，其中普通版驅動電機最大功率為135kW，峯值扭矩為225N·m，0-100km/h加速時間為7.9s；而高性能版驅動電機最大功率為160kW，峯值扭矩為225N·m，0-100km/h加速時間為7.1s。續航方面，新車將配備容量為64.6kWh、76.8kWh兩種電池組，CLTC工況下最大續航里程分別為510km和620km。
值得一提的是，搭載100kWh的電池的合創Z03長續航版，CLTC綜合工況下能實現至少800km續航里程，大大化解了續航焦慮。長續航版的合創Z03預計於2022年內上市並開啓銷售。
售價：14.98-16.38萬元
續航里程：403km
外觀方面，威馬EX5-Z可以看做是現款EX5的升級改款車型，外觀延續了現款EX5的設計，封閉式的前臉上依舊搭載了威馬的可發光Logo，整體設計即便放倒現在來看，依舊是比較年輕時尚的。前臉的變化主要集中在車頭的下半部分，前保險槓採用全新的設計，底部的前唇飾板也升級高亮材質，有利於降低風阻。
車身側面線條整體與現款車型保持一致，2703mm的軸距也與現款車型保持一致。同時，側裙也採用了與前保險槓相同的高亮黑材質，立體感更強，並且能夠有效降低視覺重心，讓它看上去更穩健。
車尾對保險槓造型進行了調整，造型與前保險槓相呼應，增加了空氣導流槽，能夠提供更好的空氣動力學效果。另外，貫穿樣式的LED尾燈至今看起來的辨識度也是非常的高。
內飾部分，威馬EX5-Z仍保持了EX5的設計，造型簡潔，由於12.3英寸液晶儀表+12.8英寸可旋轉中控屏幕+iControl控制面板打造了智能交互座艙。材質用料方面，新車進行了升級，內飾採用了大量的軟質搪塑工藝以及皮質材料，並且配以縫線工藝，內飾的質感營造的比較出色。另外，電子擋把造型由現款EX5的六邊形變為了圓形，同時優化了主駕駛下方的腳步空間，通過調整踏板，消除了現款車型內八字的缺陷。
威馬EX5-Z還配備了“CleanPro健康頭等艙”，包括Clean Space整車空氣淨化系統、CN95微米空氣過濾系統、獨創車規級UVC感應式淨艙功能（紫外線殺菌）、PM2.5主動監測系統以及AQS車外空氣質量監測系統等多重全防護。
動力方面，EX5-Z預計將搭載最大功率為160kW（218Ps），最大扭矩為315N·m的永磁同步電機，0-100km/h加速時間為8s左右。此外，在續航方面，搭載69kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程403km。充電方面，在採用直流充電（快充模式）下，可以在30分鐘內將電量由30%充至80%。
售價：15.98-17.38萬元
續航里程：430km
上汽大眾 ID.3在車型定位、車身尺寸、內部空間上都與比亞迪海豚相差無幾，但是由於大眾合資品牌的溢價，使其在價格上比海豚還貴4萬多，但大眾的風格就是實用+科技加持。ID.3是繼大眾ID.4與ID.6之後又一款基於全新MEB純電平台打造的車型，也是目前國內大眾ID家族價格最為親民的車型，售價為15.9888-17.3888萬元。
外觀方面，新車採用了大眾ID家族標誌性的封閉式格柵和貫穿式的LED燈帶設計，扁平化的全新大眾車標似乎更符合當下的主流審美方向，遍佈在保險槓下部、大燈內部以及C柱上名為“光束粒子”的六邊形紋理，為整車的外觀增加了足夠的細節元素，讓ID.3看起來有了更為豐富的視覺體驗。
車身側面，貫穿前後車門的鋒利腰線、黑色懸浮式車頂以及大角度傾斜的後窗以及車尾尺寸誇張的尾翼令整車頗具辨識度，頂配PRO版本配備了20英寸的海星花瓣造型的輪轂，入門版的PURE車型搭配的則是18英寸輪轂。上汽大眾ID.3的車身尺寸為4261/1778/1568mm。軸距為2765mm，與同樣誕生於MEB平台的上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ相同。
內飾與空間方面，上汽大眾ID.3的家族味道就更濃了，儀表盤、換擋旋鈕、中控屏的設計如出一轍，簡潔的內飾風格也讓人頗感熟悉。中控台整體採用了搪塑工藝，大量平直線條的運用拉寬了車內的視覺寬度。整體設計風格和用料倒也符合車輛的定位。空間上的表現比較令人滿意，得益於2765mm的軸距，後排腿部空間比較充裕。
動力方面，ID.3採用了後驅單電機的佈局，電機最大功率125kW，最大扭矩310N·m。與之相匹配的是容量為57.3kWh三元鋰電池組，NEDC續航里程430km。此外，得益於電動平台的特性，ID.3做到了前後接近50：50的重量比，為用户增加了不少的駕駛樂趣。
油價會成為壓倒燃油車的最後一根稻草嗎？3月17日24時（本週四晚上12點）國內油價將進行新一輪的調整，截至到3月15日已經進行了8個工作日的統計，目前預計上漲油價1020元/噸，折換升價計算，每升油約上調0.77元/升~0.92元/升，油價暴漲已基本成事實。如果你不想再為油價漲價而擔心錢包，真不如換一輛電動車。以本文推薦的四款電動車來説，百公里電耗不會太高，以最保守的15kWh/100km電耗來説，百公里的電費也不過22元左右，僅是燃油車成本的三分之一。同時，電動車15萬左右的裸車價格，只需要上保險並沒有購置税，這無形中又節省了不小的一筆開支。這麼看，電動車的春天真的到來了。