別克昂科拉在2012年時便已在國內汽車市場進行銷售，該車胖嘟嘟的造型給國內消費者留下了較為深刻的印象。在2019年時別克品牌又發佈了昂科拉的延伸版本-昂科拉GX，該車在定位方面高於昂科拉，僅次於老大哥昂科威。
近日，2022款昂科拉GX正式上市，新車總共推出有一種動力共計一款車型，指導價格為16.49萬元。新車相比此前的同配置版本在售價方面有所降低，下面讓我們來詳細瞭解一下它的具體表現究竟如何。
外觀設計
新款昂科拉GX整車設計並未發生變化，其中該車採用了別克品牌最新的家族式造型，具有較高的辨識度。從前進氣格柵一直延伸出的鍍鉻飾條與左右兩側的大燈組相融合，使得橫向的視覺張力得到延伸，內部橫向中網進行燻黑處理，具有一定的運動效果。大燈組與中網緊密連接，形成一體式造型，同時燈組內部匹配了LED光源。
車身尺寸方面，昂科拉GX的具體長寬高分別為4463×1815×1644 mm，軸距為2640mm。該款車型車身側面的腰線設計比較別緻，分段式腰線從前大燈組一直延伸至尾燈組部分，並且在後半部分向上快速提拉，搭配整車的姿態，有着明顯的俯衝氣息體現出來。
昂科拉GX的尾部設計並不複雜，層次感較為豐富，其中後擾流板，銀色裝飾件的細節元素有效提升了整體的視覺效果。新車尾部兩側帶有LED光源的示廓燈以及尾燈點亮後的視覺效果不錯，同時後包圍結構頗為後，還配備了大面積的銀色護板作為裝飾。
內飾設計
別克品牌旗下車型的家族式內飾設計沒有太多可以值得挑剔的地方，該車內大面積採用軟性材質以及皮革材質進行包裹，營造出了同級別車型中不太常見的豪華質感。車內中控台上內嵌式的顯示屏幕中搭載了eConnect 2.0互聯車載多媒體系統，具有卡片式的交互界面，支持OTA遠程升級，車載APP應用，個性化賬户管理等功能。
新款車型車內座椅採用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低四向調節，主駕駛座椅電動調節。新車的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，椅面較為寬大，靠背可給予前排乘客良好的腰部支撐。
新車後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排兩側位置有着一定的程度內陷，包裹感還很不錯，靠背支持比例放倒，放倒之後最大容積可擴展至1415升，平常裝載大型貨物也沒有太大問題。
動力系統
2022款昂科拉GX動力方面依舊配備了1.3T三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率165馬力，峯值扭矩240牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱。
車型配置及購買建議
作為常規的年度改款，2022款昂科拉GX在內外設計，動力表現等方面都與老款車型保持一致，只是在功能方面進行調整。新車共推出有一款配置，指導價格為16.49萬元，接下來車叔將選取2020款車型的同配置與其進行對比，來看看哪款車型的性價比更高一些。
2022款兩驅豪華型
推薦指數：★
配置點評：配置表現較為全面
指導價格16.49萬元，該配置在功能方面具備有車身穩定控制，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，可開啓全景天窗，無鑰匙啓動，前排無鑰匙進入，車頂行李架，遠程啓動，方向盤四向調節，4.2英寸液晶儀表，主駕駛座椅電動調節，後排座椅比例放倒，8英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，OTA升級，LED日間行車燈，自動頭燈，車窗防夾手，後雨刷，自動空調，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置表現還算完善。
2022款兩驅豪華型
推薦指數：★★
配置點評：輔助性配置增加
指導價格16.59萬元，相比上一配置僅多出0.1萬元，該配置在功能方面增加了併線輔助，倒車車側預警系統等，價格提升不多的情況下，輔助性配置卻有着顯著增加，性價比確實要更高一些。
車叔總結
總的來説，2022款昂科拉GX的主要改變體現在功能配置方面，相比2020款的同配置車型價格減少0.1萬元，但是缺少了併線輔助和倒車車側預警等輔助性配置，確實有點得不償失。
從銷量數據方面來看，該款車型在2021年中的全年累計銷量為4677台，月均銷量水平不到400台，甚至個別月份銷量數據只有兩位數，屬於明顯的邊緣化產品。在車叔看來，昂科拉GX銷量不佳的重要原因是動力方面，畢竟三缸機目前到現在為止依然不被大眾所接受，別克品牌逆大流的操作終究迎來反噬，因此車叔給這款車型的最終意見是不推薦。