導讀：榨乾豐田最後一滴價值，3萬多的比亞迪F3回來了
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比亞迪以豐田的舊花冠為基礎，反向開發了F3模型。當時，70,000輛比亞迪F3通過“彎道超車”在全國範圍內普及，從而使比亞迪進入了成千上萬户家庭的神聖汽車。比亞迪當之無愧。
作為世界上最暢銷的汽車，花冠-花冠具有強大的性能表現能力。這就是所謂的“世界上最無聊的汽車”，比亞迪基本上以1：1的複製品製造了它。
過去很長一段時間以來，F3被許多人視為比亞迪的最佳質量型號。實際上，在當時生產工藝不佳的工業環境中，反向花冠確實有很多信譽。
由於技術標準的落後，產品設計並不時尚。過去，比亞迪停止生產該F3，但最近百萬輛F3強勁返回。F3的官方指導價為43,900。終端實際上只需要3萬多，在終端市場上，F3已成為預算不足的消費者購買汽車的首選，畢竟體積好，空間好，質量好。面對超過30,000的預算，仍然強烈建議您這樣做。
無論任何產品都值得入手，您都必須從預算的角度出發並分析當前的環境，F3可以被視為“好車”。
作為最暢銷的比亞迪車型，F3當前的備件系統已經足夠。同時，基於花冠的模型也非常方便維護。這意味着在日常使用過程中，這款F3不僅質量得到保證，而且可靠性也比預期的要好。
1.5L + MT基本動力系統，一個沒有強大的動力性能，兩個沒有輕鬆的駕駛設備系統，但是優點是穩定，沒什麼好就是耐用，100元左右的基礎油可以保證一輛車續航10,000公里，幾乎可以説是免維護的手動波波箱，也不必擔心它會崩潰。不能説手動變速箱的油耗僅為6-7升左右在任何環境下都無法承受。
的確，這是比亞迪擠壓豐田汽車，也是生產線上價值的最後一次下跌。對於農村地區以及進出市場的消費者來説，F3沒什麼錯。畢竟新車的故障率很低，舊車還是賣掉的，從任何角度看價格都不成問題。
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