WEY摩卡
此次上海車展WEY展台上只有摩卡一款車，詢問了工作人員後才知道，以後WEY品牌將全面轉向豪華智能領域。至於目前在售的VV7、VV6、VV7系列都將在摩卡上市之後逐步停產。
説回產品，摩卡的外觀相信各位已經相當熟悉了，採用全新設計語言，大尺寸六邊形鍍鉻中網搭配上兩側造型犀利的LED頭燈，在氣場營造上做得非常不錯；側面使用高腰線設計，讓整車看起來更富力量感，同時後窗溜背造型一定程度減少嚴肅感。車尾雖然沒有使用貫穿式尾燈，但內部燈腔精緻度以及辨識度都比較到位，個人認為稍有不足的是排氣為隱藏式設計。當然，之所以這樣做或許是因為它的車型定位有關。
內飾簡潔為主，中控屏與操作枱連成一個平面，視覺一體感不錯，做工用料也延續長城一貫的高水平發揮，不過這都不是摩卡主要宣傳的賣點，智能化駕駛才是它的“殺手鐧”。長城聯合高通和華為，讓這款車可以達到L3自動輔助駕駛標準，並且得益於強大的基礎硬件性能，未來可以通過遠程OTA升級讓它實現更高規格的自動駕駛。並且官方表示，今年以內還會推出高速領航自動駕駛，結合高精度導航，車輛可以自動進出匝道、自行通過收費站，應用場景較現在的L2自動跟車要更為廣泛。
動力方面，搭載2.0T渦輪增壓發動機+橫置9速雙離合變速箱的組合，並且配備輕混動力系統，最大馬力213匹。此外還會提供插混車型。目前這款車已經公佈預售價，價格區間為17.98-22.08萬元。
長安UNI-K
上市首月，便獲得超過9000張訂單，毫無疑問UNI-K交出了一份滿分答卷。作為長安真正意義上邁向高端市場的首款產品，UNI-K無論是綜合產品力屬性還是價格最終定價，都能讓人滿意。
UNI-K定位在中型SUV，整體設計思路還是沿襲UNI系列一貫的前衞科幻的思路。前臉使用家族無邊界中網，看起來相當新穎，大燈為分體式設計，辨識度很高。側面不僅使用溜背車身，而且還加入了隱藏式把手。車尾採用貫穿式尾燈，進一步拉伸整車視覺寬度，底部雙邊共四出排氣很有氣勢。
進入到車內，UNI-K可以説把屏幕玩出花來了，利用屏幕放置的前後高度差來營造出豐富的層次感。傳統儀表盤位置融入了三塊液晶屏，分別用於顯示胎壓、行車信息、多媒體系統，方便駕駛員讀取信息。
動力方面，搭載長安自研的藍鯨系列2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力233匹，峯值扭矩390Nm，傳動系統匹配愛信8AT變速箱，高配車型帶有博格華納四驅系統。
吉利星越L
去年採用CMA架構的吉利星瑞上市之後，次月銷量便突破萬輛，要知道，星瑞並不是走廉價路線，它的頂配售價甚至來到15萬，而它之所以能從合資陣營中上演虎口奪食，完全是其出色的產品力打動了消費者。而這次的星越L則是吉利在SUV領域內的再一次向上出發。
外觀上，星越L採用家族最新4.0設計語言，或許你第一眼看過去有點沃爾沃的影子，尤其是進氣格柵那塊，但這都不重要，好看就完事了，近乎垂直的車頭看起來相當厚重，氣勢絲毫不輸前兩款車。星越L側面沿用了一個比較傳統的SUV造型，雖然缺少一些時尚氣息，但在車內空間利用率方面更出色。
三款車對於內飾屏幕放置都有着截然不同的思考，星越L採用比較常規的佈置，三塊液晶屏位於同一直線上，只不過儀表沒有處在同一個平面，整體長度超過1米。除此之外，用料方面也符合家族旗艦定位，雙色搭配上些許金屬裝飾，車內高級氛圍濃郁。
動力方面，星越L採用Drive-E系列2.0T發動機，分為兩種功率調校，傳動系統匹配愛信8AT變速箱。
綜合來看，三款自主品牌旗艦SUV都有着不同的產品賣點，摩卡的智能、UNI-K的顏值以及星越L的全面。將如此優秀的產品放在一起時，屬實會讓人猶豫不決。至於它們能否在15-20萬價位區間獲得成功？目前還不確定，但我確定的是，價格公道、品質有保障的好產品一定能得到市場認可。