在國內競爭激烈的合資小型SUV市場上，本田的繽智/XR-V這對兄弟車型憑藉着極佳的可靠性、出眾的空間表現成為了眾多消費者的首選，也因此常年穩居該級別車型銷量榜首。近日，本田在日本發佈了全新一代 Vezel車型的官圖（東本XR-V/廣本繽智的海外版車型）。從中可見，新車不僅首次採用了本田全新的設計語言，同時還將首次搭載混動系統。下面，就讓我們根據剛剛發佈的海外車型展望一下這款即將引進國內的小型SUV。
相比於以現款思域為代表的本田車型，全新Vezel一改遍佈車身的鋒利折線，進而回歸了1990年代到新世紀初日系車的圓潤。中網元素不僅被進一步弱化，而且摒棄了複雜的鍍鉻裝飾僅保留了發動機蓋上一條，同時中網整體採用車身同色的設計以減弱內燃機車型的觀感。狹長的的頭燈採用LED光源，並將LED日間行車燈整合其中。
車身側面，coupe風格的比例在新車上得到了延續，車頂自B柱起形成了強烈的fastback造型，車側的比例不禁令人想起了中型SUV UR-V/冠道。為了避免車身造型為後排乘客帶來的壓抑感，大面積的全景天幕成為了新車的標配。作為重要的設計特徵，C柱上的隱藏門把得到了保留，根據不同的車型配置，新車的輪轂尺寸可以在16-18英寸間選擇。令人遺憾的是，目前本田官方尚未披露新車的外形尺寸。
貫穿式的尾燈是全新Vezel車尾重要的特徵，為了配合整車的動感氛圍，後風擋玻璃不僅有着很大的傾斜角度，同時配備了兼具空氣動力學和清潔後窗功能的擾流板。從此次發佈的官圖來看，尾標的e-HEV則表明了這款車將首次搭載混動的動力總成。
在車內，Vezel的內飾設計延續了此前發佈的全新飛度車型，除了中間的9寸觸控屏幕，中控區域只剩下了狹長的空調出風口，視覺效果簡潔清爽。值得一提的是，空調出風方式調節不同於以往直接控制擾流扇頁，而是設計了一個精緻的旋鈕。和之前的新車一樣，Vezel也搭載了機械和液晶混合顯示的儀表盤，其中右側為傳統的物理時速表，左側可在導航、駕駛輔助、能量轉換圖等不同界面切換。此外，本田引以為傲的魔術座椅在這款小型SUV上也同樣不會缺席。
動力方面，上文提到的混動版Vezel將搭載一台1.5升自吸發動機，並與後橋上的電動機組成全時四驅系統。另外，入門車型將採用前驅佈局，但目前尚未披露關於任何動力細節的信息。按照產品規劃，新車將於4月率先在日本上市，北美市場則會在今年年中發佈，2022年上市銷售。目前，本田尚未披露該車引入國內的詳細時間。
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