作為比亞迪王朝系列的第一款車，比亞迪秦一直以專業技術和超價值稱霸市場，秦DM是世界首個突破10萬台的插混車型，多年來獲得了CRC賽車SAE組別冠軍，目前，秦系列已經擁有20萬用户，名副其實的比賽、銷售量、品質、口碑四連冠。
唐的氣勢給人留下了深刻的印象，秦朝當然不示弱，搭載了1.5L+CVT的黃金動力組合，最大輸出功率達到80Kw，峯值扭矩為148Nm，是屬國六標準，在保證司機舒適性的同時，大大提高了操作性，完全可以與美德系同級車的動力性能媲美。
特別是CVT無級變速器採用液力扭矩機構和高熱容量離合器，降低噪音，緩和換擋操作，改善了起動抖動的問題，這是來自萬里揚的CVT變速箱，博世、法萊等供應商提供了核心部件，動力輸出更為線性，實際運行中非常順暢。
開門，一陣楊柳風，坐在秦王朝駕駛室，有着君臨天下的霸氣體驗，手感細膩，座椅柔軟，充滿着濃厚的工匠心，新秦國汽油版搭載了比亞迪最新的DiLink 2.0智能網聯繫統，有孩子和喜歡娛樂的朋友，可以自由安裝300萬+的應用程序，另外，秦國還支持整車OTA的遠程升級，隨時可以保持最佳運行狀態。
多虧了比亞迪引領時代潮流的智能雲服務和強大的雲計算和智能車技術儲備，可以通過專屬應用實現對愛車的遠程控制、車輛狀況監視、位置確認、數據應用等基本功能，在跑長途高速公路時，打開CCS定速巡航，充分緩解雙腿疲勞感，可以收穫遠行汽車的樂趣。
雖説是換代型，但沿襲了比亞迪的“龍顏”設計，中西結合的設計藝術，傳達着自古以來持續了千年的古風古風情趣，恐怕這是王朝系列表現的盛世圖騰，矩陣式LED大燈的維護，確實實現了“畫龍點睛”的美麗，一看同級的合資車，都是前短懸、小中網、鹵素燈等的設計和配置，有廉價感，但全新秦燃油版卻使用了大尺寸的六邊形中網，搭配矩陣式大燈，更亮眼。
從側面看，多腰線的設計創造了一個層次，16英寸的光子星鋁合金輪轂強調了輕便的風格，並在整個汽車上增加了許多動感元素，新車的長度是4675mm，和同類車相比，大約長了100mm左右。
被動安全配置依然是良心的，新車在全系統上搭載了行業知名的博世ESP9.3電子車的穩定系統，更細緻地體現了車身的動態控制，另外，所有系統都配備了TPMS輪胎壓力監視系統，經常監視輪胎的狀態，從外殼上看，3H的高強度全方位碰撞吸能車體、高強度鋼用材的比例達到52，超高強度的前後碰撞防止鋼樑、門檻及防撞等件採用了馬氏體鋼，極端的情況下，為駕駛員提供良好的安全保障。