在所有國內的合資品牌當中，大眾汽車佔據了絕對的主導地位，憑藉最早一批引進國內市場的大眾捷達和桑塔納創造了不錯的口碑，這個品牌很早就已經積累了粉絲羣體，所以只需要依靠品牌實力就能夠不用為銷量發愁，上汽大眾旗下的爆款不止一款，其中大眾朗逸可以説是經久不衰的爆款產品，這款緊湊級轎車經常衝上銷量排行榜冠軍位置，單月銷量能夠維持在4萬台左右的水平，這甚至比一些汽車品牌的整體銷量還高。
但是大眾朗逸暢銷的同時也存在不少槽點，比如配置層面往往會比同級別國產緊湊級轎車差很多，打開車門之後就能夠發現很多控制成本的痕跡，黑色硬塑料材質裝飾面板自然不用多説，這些大家早已經習慣了，中控屏幕這樣的主流配置也很吝嗇，曾經的老款大眾朗逸甚至專門配置了手機支架，讓用户拿自己的手機當導航屏幕，估計很多車迷還沒有忘了這個梗。
不過面對越來越激烈的競爭態勢，大眾汽車躺着賣車的舒服日子也有危機感了，如果不拿出真正的誠意，面對長安逸動plus和吉利帝豪系列轎車等國產後起之秀的挑戰，大眾汽車也不敢保證能當常勝將軍。最近我們就獲取了一組全新大眾朗逸的工廠試裝圖片，從中可以看出全新朗逸將會帶來不少升級，可以説大眾汽車良心發現了。
首先外觀造型設計風格還是以沉穩為主，車頭前臉橫紋鍍鉻進氣中網很耐看，兩側將提供LED矩陣大燈，車身側面腰線更加犀利，而且換上線條更細的大眾VW車標。
最主要的改動其實是車內，可以看到試裝車型已經提供了全液晶儀表盤系統，雖然液晶儀表的面積並不大，但是至少邁出了第1步，開始向國產車的科技配置靠攏。另外中控台面上還有鑲嵌式主流尺寸導航屏幕，目測尺寸可以達到8英寸以上，有了這兩塊大屏加持，全新大眾朗逸的科技感就明顯提升了。
動力總成自然不用多説，大眾朗逸還會繼續採用當前主推的兩款發動機，入門級別車型搭載1.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率113馬力只是夠用的水平。1.4t渦輪增壓版本最大輸出可以達到150馬力，搭配7速乾式雙離合變速箱，還算有一點點駕駛樂趣。這兩套動力總成都已經經過了時間驗證，可靠性不用懷疑，而且燃油經濟性相當不錯。
總結來看大眾汽車並不是一成不變的，雖然外觀設計方面存在套娃現象，內飾設計也是比國產慢半拍，但至少看到了進步的跡象，只要能夠配上全液晶儀表盤，大眾朗逸的吸引力就會再次上升，不出意外的話更新之後還會是爆款產品。
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