年底選台SUV回家過年，哪一台比較好？
2020年我們經歷了太多太多，年初新冠疫情在武漢爆發讓所有的一切都放慢了步伐，讓我們也見證了許許多多感動！經歷了持續燃燒五個月之久的澳大利亞山火、經歷了科比、羅納爾多的離開。雖遭受苦難，但我們依舊在繼續向前。在2020年結束之際，我們總結了長安、吉利、長城、比亞迪、奇瑞的五款SUV車型，你喜歡那一台呢？
吉利ICON
吉利ICON上市時間為21世紀20年代的第一個情人節！在如此浪漫的時間選擇與消費者見面，註定有着非凡的意義。吉利ICON作為一款緊湊型SUV,搭載1.5T渦輪發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為130千瓦，峯值扭矩為255牛米。看完這些，那我們就再來了解一下外觀方面。
吉利icon在外觀方面是採用CONCEPT ICON概念版本的設計語言，前格柵採用“回”字形風格，前大燈採用LED且為分體式，上部設計為細長扁平的風格，下部豎直配置遠/近光燈。前臉方面顯得方方正正，有一定的變革風采。
車身方面採用了少見的內凹式腰線，側裙採用同色裝飾，在配備隱藏式門把手。説實話這個設計風格一直存在爭議，也導致其銷量並沒有讓吉利高興。
長安UNI-T
長安UNI-T上市之後便一直主打科技等元素。該車一共提供了3款車型。全系均為1.5T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大輸出功率為180千瓦，最大扭矩值為300牛米。在數據方面來看是絲毫不弱的。（PS:小編駕駛過後，這個動力起步較慢，加速較慢）。
外觀方面就是炫酷，當然也可以稱之為浮誇。外觀頗像2018年北美CES展的雷克薩斯LF-1概念車。所以説也有可能是我們暫時還沒有達到理解這款車的那個層次。再來説下駕駛艙內部，許多設計顯得很前衞，但我不認為消費者現在還能接受。且內飾的廉價感有一絲絲重。
哈弗大狗
在大狗上市之初，哈弗在網絡上對各個版本進行名稱徵集，可以説是狠狠的火了一把！當然吐槽大過稱讚。但最終哈弗還是決定聽取民意，採用“大狗”名稱。
外觀方面略顯復古，開在路上回頭率得到了保證。對於外觀來説，第一眼你會記住的便是方方正正，這種造型一般都被硬派越野採用，如大G、衞士等。大燈採用圓形的燈具也讓車頭的復古元素更加濃重。車身側面依舊是方正的設計風格，一個高挑的車身凸顯了一個硬派越野車的氣勢。
內飾方面依舊多采用復古設計，缺又不失科技配置。給消費者帶來了復古風的同時，又不失去感受最新科技，在這個方面給長城一個大拇指。作為一個硬派越野車，在空間方面的表現是非常出色的，可以用寬裕和舒適兩個詞來表達。
動力配置方面在上市初僅有1.5T發動機，最大馬力169Ps，最大扭矩為285牛米，同樣匹配7速雙離合變速箱。在未來也會推出2.0T版本車型，等等黨也許可以等到。整車提供了經濟、標準、運動、雪地四種駕駛模式。在出行路上不為消費者添堵。
比亞迪宋PLUS
比亞迪在9月份推出了他們全新的緊湊型SUV——宋PLUS。宋PLUS搭載的是1.5T的渦輪發動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率為123千瓦，峯值扭矩則為288牛米。
外觀上，由於新款車型車身尺寸的加大，第一眼會發現這不像一台緊湊型SUV。在不失大氣的同時，外觀顯得更加的有質感。沒錯，就是你開出去會很有面子與回頭率的那種質感。
比亞迪宋PLUS的駕駛艙內也是有着一定的競爭力，得益於車身尺寸的加大，所以在空間方面，與同級別SUV比較，具有很大的優勢。而比亞迪在內飾方面也進行了一系列的升級，採用雙色漸變的內飾，做工與用料也是下了一番功夫。所以這款車在同級別中有着足夠的競爭力，小編也是力推一波。瑞虎8PLUS
瑞虎8PLUS是在國慶後不久在北京上市，作為奇瑞旗下的旗艦級SUV車型，定位於中型SUV。車身尺寸為4722mm*1860mm*1745mm,所以在外觀方面會給許多人一定的視覺衝擊。
外觀方面前網採用點陣式的設計，與瑞虎7一致沒有什麼變化。車身採用大量的鍍鉻飾條，在感觀方面來説是非常不錯。
瑞虎8PLUS在動力系統方面給到了消費者2個選擇。分別為1.5T與1.6T。1.5T匹配無極變速器，輔以48伏輕混系統。1.6T則全部匹配7速雙離合，最大功率為145千瓦，最大馬力197Ps，最大扭矩為290牛米
上述為今年自主品牌的典型SUV車型，這五款車你喜歡哪一款呢？留言告訴我吧！