在今年7月，斯巴魯宣佈停止接受BRZ的訂單，目前在售的現車都是經銷商的庫存。當時斯巴魯並沒有對外公佈下一代BRZ的計劃，因此很多人都認為BRZ迎來了停產的命運，還為此深感惋惜，畢竟這可能是最容易實現的跑車夢。
但在10月5號，在美國加州舉辦的斯巴魯車迷聚會當中，出現了一輛全偽裝的斯巴魯BRZ，隨後官方也證實了，這就是全新一代BRZ車型。目前網上出現了些許關於換代車型的諜照與產品信息，接下來我們就來看看，新款車型在哪些方面做了改變。
首先在外觀上，新車的前臉有明顯的改變。進氣格柵的尺寸變得更大，而且其中網不再由橫幅鍍鉻組成，而是換成了蜂窩狀，經過燻黑處理後，散發出更濃郁的戰鬥氣息與運動氣質。
同時我們也可以看到，新車前臉兩側保持了凌厲的獠牙式進氣口，搭配更狹長的大燈組，即使整車被偽裝衣覆蓋，也遮擋不住它的張揚與氣勢。
從側面看過去，斯巴魯BRZ維持了第一代車型的造型設計，透過偽裝車衣，還是能看出濃濃的轎跑風格。低矮的車身、無框玻璃門、大溜背造型等消費者喜愛的經典元素悉數保留，並且它還換上了更有張力的多輻式運動輪轂，搭配外擴的輪拱，刻畫出了飽滿的肌肉感與體量感，無論是行進還是靜止都盡顯魅力。
在車身尾部，換代車型對尾燈進行了升級，換裝上更簡潔有力的C字型尾燈，有點“迴旋鏢”的意味。而排氣佈局則與現款車型相似，採用了圓孔雙邊單出式佈局。至於車牌的位置則移動到了保險槓上。
目前有關新車的內飾與配置方面，並沒有相關的消息爆料。不過據外媒報道，相比上一代簡單老氣的內飾，新一代斯巴魯BRZ將會追求一些科技感與精緻感，並在人機交互體驗方面進行諸多升級，以此滿足年輕消費者的需求。
動力方面，同樣沒有信息流出，不過目前有兩種猜測比較盛行，其一是渦輪增壓引擎，其二是更大排氣量的自然吸氣引擎。
如果是第一種的話，則有可能搭載2.4T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率194千瓦，峯值扭矩達到376牛米；如果是第二種的話，則可能搭載FA24 2.4L水平對置發動機，最大功率為162千瓦，峯值扭矩為240牛米。
寫在最後
斯巴魯在底盤和引擎調校上的出色功力，是當初豐田邀請其共同開發BRZ的原因。兩家有着豐厚技術實力的車企，最終給消費者呈現出了一款極具誠意的車型，滿足了許多人的“跑車夢”，
如今新一代斯巴魯BRZ發佈在即，你年少時的跑車夢還在嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。