在國內中型車市場上，只要提到邁騰、帕薩特等德系車，人們就會豎起大拇指，另外，進入中國後，不僅給家人帶來了巨大的銷售量，而且對自己也有很高的評價，所以在中型車市場中，大眾運營的這兩輛車具有很高的地位，但是在筆者看來，德系車目前在國內雖然受到消費者的喜愛，但是隨着自主品牌的迅速發展，國產車也得到了消費者的認可，例如，吉就是其中的代表，銷量呈持續上升趨勢，市場評價也在不斷提高，今天我們的主人公就是吉祥的所屬，中型車看起來很吉利。
雖然吉利寶利與邁騰、帕薩特這兩個合作老將相比，市場業績有不少差距，但我們深入瞭解後發現，大麥的實力絲毫不亞於他們，入門書的價格也比大眾這兩個考試便宜6萬元左右，在此基礎上，保利提出了4年或10萬公里的整車質量保證，符合最新國家6排放標準，再加上整個車表面被賦予了大量的量子縫製工藝和密度高的正品部件，再加上強度較高的鋼鐵材料所製造的結構和堅固的底盤調節，給整車帶來了良好的運行質量，因此獲得的，整車的品質絲毫不亞於邁騰和帕薩特，過彎道時穩定性也超過了他們，因此也有人不考慮MyWay，長近5米重1.7噸，彎道比帕薩特穩定，便宜近6萬元。
吉利寶利汽車自體重量達1.7噸，將車內重量與車內大量的雙隔音面配合了大量的噪音吸收材料，車內的靜音程度完全超過了同一等級的大部分車型，此外，這輛車的外觀也讓人符合中型車的要求，不僅使整體輪廓充滿活力，還對細節進行了細緻的處理，使之看到這輛車，前面臉上灑水的平靜的空氣傳達網格和內部的暖黑色眾望一起，製作兩側全LED大型照明，下面通過凹凸不平的造型突出整個臉部，非常年輕時尚，側面比較流行的雙排扣使用腰線設計，經過近5米車長的修飾，整個側面顯得很長，給人一種更強烈的視覺體驗，尾部採用一體型尾燈設計，再加上雙向排氣結構，尾部識別度比帕薩特和MyWay等高很多。
從空間角度來看，吉里布里的乘車空間是上游水平，特別是後座的空間即使有4人坐也不會感到複雜，同時，利用後座空調送風口、中央扶手和後座的杯架等設施，獲得了更加優秀的乘坐便利度，整車大小4986*1861*1513毫米，軸距達到2870毫米，同時該車的內部裝飾也展現了優秀的面貌，車內可見的地方都是用大量柔軟的材料包裹起來的，中央控制枱和把手盒等位置上大量鍍鉻裝飾，再加上10.2英寸液晶中的控制屏幕和3.5英寸液晶儀表板的裝飾，內部裝飾呈現出華麗的氛圍。
除此之外，在核心動力系統部分，吉多利搭載了1.5T和1.8T兩種動力，符合國家6排放標準的是6AT或7速雙離合變速箱，其中1.8T是純燃料版本，最大功率達到184馬力，油耗僅為7.8L，而1.5T為混動版本，其最大功率可達180馬力，油耗也僅為5.8L，結合較強的動力體系，這輛車被賦予了更優秀的底盤調教，高速駕駛不管是彎道還是彎道，穩定性都在帕薩特上。
不管怎樣，吉利寶利的市場反應程度不如害怕某個特和MyWay等鬥德系老將，但在較近的人的價格基礎上，其價值遠遠高於他們，也許很多人對國產汽車不聞不問，特別是國產的高級車種經過對大麥的深入瞭解後，會發現現在國產車的製造水平已經超過了你，因此，吉里寶莉展現出了不亞於帕薩特和邁頓的實力，開始價為6萬韓元，迫近，大麥看來不用考慮漲了。