2019年大眾帕薩特在中保研碰撞測試中一幢成名，帕薩特的a柱直接被撞斷，安全氣囊跑偏讓，這台曾經的b級車領域的銷量王成為了最具爭議的車型。2021年大眾推出了新款帕薩特，也把車送去了中保研進行碰撞測試，試圖挽回名聲，雖然帕薩特今年的表現還不錯，但是銷量依舊沒有回來。
2020年年底，來自北京的王先生購買了新款帕薩特，王先生買帕薩特，主要是因為情懷王先生説家裏的兩輛車都是大眾，這次買新車還想再信任大眾一次。王先生買車後只開了三個月就有些後悔了，王先生對朋友説，這台車雖然沒有致命的缺點，但是如果有其他選擇的話最好別買。
第1個缺點就是油耗偏高，帕薩特作為一台b級車，卻與其他的b級車在油耗方面拉開了差距。本田雅閣和豐田凱美瑞的百公里油耗都在8升左右，帕薩特的百公里油耗卻超過了10升，因為帕薩特鐵皮較厚，車身較重，決定了油耗註定不會太低。
第2個缺點是檔次低，新款帕薩特進行了中期改款，但是內飾依舊古板，有些塑料感缺少科技色彩的裝飾。現在很多b級車都開始研究檔次感和科技感了，車內運用了雙聯行動多科技化元素，而帕薩特的內飾只能説簡單耐看，沒有太多奢華的元素。
第3個缺點就是配置單一。王先生購買的是精英版車型，裸車價格21萬左右，車內缺少全速自適應巡航，也沒有360度全景影像。車內沒有液晶儀表盤，前排不支持無線充電功能，座椅配置方面也很單一，駕駛位座椅不支持電動記憶功能。
最後一個缺點就是車內異響嚴重。跑高速時車內能傳來明顯的胎噪和風聲，剛買的新車車內的異味也沒有散去，這幾個問題讓人忍無可忍。因此王先生才再三勸誡朋友，如果有選擇的話，寧願加價買其他車型也不要選擇帕薩特了。
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