12月5日，雲南大理至臨滄鐵路新民隧道施工現場，隨着最後一對500米長鋼軌準確落在道牀上併成功與短軌合龍，標誌着大臨鐵路這條雲南“八出省五出境”鐵路網中的重要通道全線軌通，為保證全線年底開通奠定了堅實基礎。
大臨鐵路位於雲南省西南部地區，經大理州巍山縣、南澗縣，跨越瀾滄江後經雲縣至臨滄市臨翔區，全長202公里，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。大臨鐵路地處橫斷山脈地形區，具有“兩山夾一溝”的地理特點。全線新建橋樑69座，隧道35座，橋隧總長176公里，橋隧比高達87%。
據項目負責人袁克強介紹，2020年是大臨項目部全面攻堅的決勝之年，此次全線軌通為後續長軌換鋪、大機養護、線路精調創造了良好條件。項目部於今年6月15日開始鋪軌施工，11月30日完成全線652孔橋樑架設任務。受疫情和隧道控制性工程建設進度的影響，全線鋪軌工期大大壓縮，加之線路坡道大、運距長、單線鋪軌運輸組織困難大、工程線交叉作業頻繁等因素的干擾，按期完成鋪軌施工時間緊、任務重、難度大。為確保軌通目標，項目部提前謀劃，科學組織施工生產，由原本的一個鋪軌基地增加到三個，梁場也由一個增加到四個，同時投入4台架橋機不間斷作業。
大臨鐵路的開通將結束雲南臨滄不通鐵路的歷史，全線正式運營後，大理到臨滄時間將壓縮到1.5小時，對改善滇中和滇西區域綜合交通運輸體系，助推我國與周邊國家互聯互通起到積極作用。（總枱央視記者 劉文傑）