12月20日，施工人員在深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井作業。 日前，中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井已經基本完工，“鯤鵬號”盾構機也在現場組裝，項目將進入盾構施工階段。 深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里。該工程建成後，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網得到進一步加密及完善。 新華社記者 劉大偉 攝
12月20日，工程人員在深江鐵路深莞隧道西段拼裝直徑達13.24米的“鯤鵬號”盾構機刀盤。 日前，中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井已經基本完工，“鯤鵬號”盾構機也在現場組裝，項目將進入盾構施工階段。 深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里。該工程建成後，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網得到進一步加密及完善。 新華社記者 劉大偉 攝
12月20日，工程人員在深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井吊裝“鯤鵬號”盾構機組件（無人機照片）。 日前，中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井已經基本完工，“鯤鵬號”盾構機也在現場組裝，項目將進入盾構施工階段。 深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里。該工程建成後，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網得到進一步加密及完善。 新華社記者 劉大偉 攝
12月20日，工程人員在深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井吊裝“鯤鵬號”盾構機組件。 日前，中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井已經基本完工，“鯤鵬號”盾構機也在現場組裝，項目將進入盾構施工階段。 深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里。該工程建成後，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網得到進一步加密及完善。 新華社記者 劉大偉 攝
12月20日，工程人員在深江鐵路深莞隧道西段拼裝“鯤鵬號”盾構機刀盤。 日前，中鐵十一局承建的深江鐵路深莞隧道西段盾構始發井已經基本完工，“鯤鵬號”盾構機也在現場組裝，項目將進入盾構施工階段。 深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116公里。該工程建成後，深圳與江門可實現1小時內通達，深圳與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通，粵港澳大灣區軌道交通網得到進一步加密及完善。 新華社記者 劉大偉 攝