寶馬在今年剛發佈19款的寶馬7系以後，在最近又發佈了一款新的版本，還是740版本，叫做華彩定製限量版，名字複雜不少，而且指導價達到了近140萬，比740版本的低配車型貴了40多萬，這車什麼樣呢？我們來欣賞一下吧。
車子長寬高尺寸：5273mm，1902mm，1498mm，軸距為3210mm。
外觀，這一代7系的設計其實還是能看到老款車型的影子，不過它確實也加入了更多的新設計，車身細節上使用了更多更誇張和更有張力的細節設計，讓整輛車看起來更有氣勢有更有豪華感，寶馬之前不怎麼擅長的科技感也進步了不少。
最值得説的幾個地方，首先就是超大號的進氣格柵了，雙腎型的經典進氣格柵的尺寸幾乎達到了車頭面積的一半，視覺衝擊力十分強，再就是作為限量車型，價格更高，配置上也確實更到位，就像激光大燈的加入，讓他的整體科技感提升不少，最後就是20寸的鍍鉻大輪圈了，豪華感爆棚啊。自己洗車搞套好工具和洗車液吧。
內飾，設計上使用最新的寶馬設計，這樣的設計在寶馬3繫上也感受過了，還是很有老寶馬的感覺，不過更加精緻更加有質感，電子檔杆的設計十分熟悉，不過相對於低配車型，它各種配置上有很大優勢，像是各種安全配置，以及多媒體配置，都更到位，尤其是寶華韋健音響，音質無可挑剔。自己加個小裝飾更有趣。
乘坐感受，座椅看造型配色就十分有檔次感，使用的還是四座設計版本，配置比低配車型高了不少，像是通風按摩都沒拉下。乘坐空間不用説了，十分大。自己加個儲物格更實用。
動力，這一代的寶馬740版本都是使用的B58系列的3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，搭配的當然還是採埃孚的8AT變速箱，車重超過2噸了，比沒有四驅的低配版本重了不少，不過零百加速卻更快，畢竟打滑少了，零百加速時間可以做到5.39秒，十分過剩了，綜合油耗13升左右。
底盤，和普通版一樣，都是使用的前雙叉臂後多連桿獨立懸架，不過他作為高配車型，還貴了幾十萬，他還多了套適時四驅系統，全系都標配了空氣懸架，帶有懸架的高低軟硬調節，這一代寶馬7系開起來的感受，相對於老款車型還是更加偏重於舒適性的調教，對於路面的大小顛簸都更加到位。
最後總結：其實現在的7系，就它的性能表現來説，已經足夠出色，甚至在我看來，還要強於S級和A8，而且文中的高配車型配置上更是出色，就它的配置來説，近140萬的售價在同級也算是正常價格，但是想是他的競品車型，尤其是奧迪的A8，優惠量十分大，顯得它性價比不算高了，我覺得不怎麼值。
你覺得花將近140萬買一輛新款寶馬7系值不值？