從誕生那天起，越野車就承載了我們對於詩和遠方的嚮往，它能帶你走的更遠，開拓眼界，去看大有不同的世界，它能帶你遠離喧囂的塵世，去人煙稀少之地放空自我。經典越野車有很多，從日系到德系不勝枚舉，但如果把硬派越野車做一個排名，那麼豐田LC70系列肯定有資格上榜。雖然在國內很少見到，但這並不影響它在越野人心中的地位，曾經，他也是一個圖騰式的存在！
豐田LC70系列其實是經典越野車FJ40系列的垂直換代車型，在FJ40走過了25年歲月後，LC70系拿過前輩的接力棒，開啓了至今仍在銷售的歷史。源於FJ40，卻超越FJ40，可以説，LC70系列在浩瀚的世界越野史上，留下了濃墨淡彩的一筆。
目前LC70系列雖然還全球個別國家或地區沒有停產，但科技水平日新月異，不斷進步，無形之中，LC70系列正在遠去。不久前，在日本羣馬縣高崎市的某車展上，一款“嶄新”的2020款豐田LC70 concept車型吸引了眾多人的目光，雖然這款LC70仍舊是概念車，但是從外形設計來看，已經無限接近量產。
這款LC70概念車是一款短軸版車型，外形使用了紅白黑3種顏色，腰線以下和車頂使用了紅色漆面，腰線到車頂的位置採用了白色漆面，而輪胎、進氣格柵等部位則採用了燻黑處理，瞬間讓這款硬派越野車年輕了不少，好看！
豐田LC70 concept的大燈感覺和新一代的奔馳G級有很多相似之處，圓燈設計，圓形的LED光源分為了4小部分，加上燻黑的進氣格柵，有一種不怒自威的氣勢。輪胎方面，LC70 concept搭載了百路馳的KO2 AT越野輪胎，尾箱處還外掛了一個全尺寸輪胎備用。
來到內飾部分，LC70 concept的內飾質感一下子“豪華”了起來，相比於量產車的“簡陋”，多功能方向盤，液晶中控屏幕，總感覺這不是一輛LC7系。
儀表盤的設計基本和量產車保持一致，但類似於鍍鉻的外包圍，視覺感受精緻了不少。
帶有“Land Cruiser 70”字樣的真皮座椅，也表明了LC70 concept的身份。
説到驅動系統，不出意外，這款LC70 concept概念車並沒有實質性的升級，還是沿用了現款車型的動力系統和四驅系統。D4D柴油動力是豐田LC70系列的主流，變速箱方面，LC70 concept概念車採用了5速手動，分動箱的設計也得以保留，標榜了硬派越野車的標籤。
這款豐田LC70 concept概念車，最大的變化在於外形和內飾的小細節，想必今後會以量產車的身份進行重新包裝售賣，甚至是限量版售賣，到時候多金的土豪，可以開搶了。
寫在最後：
如果你要去遠方，無論多麼遙遠，它都能將你安全帶回家！這就是豐田LC70系列越野車所傳達的可靠性與耐久性理念，事實上，它沒有讓任何一位擁有者失望。
豐田LC70系列越野車曾在6個國家生產，包括日本、委內瑞拉、哥倫比亞、南非、澳大利亞以及葡萄牙，以這些國家的工廠為圓心，輻射銷往全球各地。由於每個地區對於LC70的要求不同，這些車型又根據軸距、發動機型號、配置、地區差異，衍生出來了數千種車型搭配，軟頂、硬頂、長軸版、短軸版、皮卡版等等。
豐田LC70系列龐大的家族譜系，可靠的產品質量，遍佈全球的消費市場，讓它在硬派越野車市場上有着極其重要的地位，而豐田LC70 concept可能是對於這一光環的延續！
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