眾所周知，我國的基礎建設已經日趨完善，不僅在國內有着成熟完備的體系，在國外也受到了一致好評。許多國家看重我國的基礎建設，俄羅斯就是其中的一個國家。我國與俄羅斯計劃籌建莫斯科到北京的高速鐵路，路線將通過中國、俄羅斯、哈薩克斯坦三國，鐵路全長為7000公里，預計將投入為1.5萬億元人民幣，此項目建成後，將會進一步加速歐亞運輸，對整個歐亞大陸有着質的改變。
早在之前，中國與俄羅斯已經簽署了優先實施從莫斯科到至喀山的高鐵項目，之後有希望將這條路線延伸到北京。這個項目的建成意味着從莫斯科到北京的時間將從14個小時縮短至3個半小時。長此以往，俄羅斯和中國將會真正做到互通，也能夠極大地拉動俄羅斯國內的基礎設施建設，改變經濟滯後的發展狀態，因此這項高鐵項目的落成影響深遠。
俄羅斯為什麼要選擇與我國進行鐵路項目的合作呢？首先就不得不提到俄羅斯的地理位置，俄羅斯的部分地區緯度高，鐵路需要穿過部分氣候寒冷、冬季漫長的西伯利亞地區，這無疑給高鐵建設帶來了技術難題。但我國的鐵路建設已經相當成熟，在與其他國家合作的過程當中有豐富的經驗，能夠做到因地制宜。在鐵路的設計以及施工等方面都有着其他國家所不能比擬的優勢，相信可以很好地完成項目。
除此之外，俄羅斯也一直受美國等西方國家的打壓，自然不會贊成對俄羅斯經濟發展有所幫助的項目，再加上油價的下跌，該國的經濟已經是如履薄冰。因此俄羅斯需要一個技術成熟且效率高的合作伙伴來緩解這種局勢。而對於我國來説，這也是將高鐵項目推進俄羅斯的好機會。
俄羅斯相關人員曾對我國提出疑問，我國自主研發的高速動車組是否能夠在高寒地區運行，我國負責人表示，在技術上，我國完全有能力克服高緯度帶來的難題，且由我國中北生產的高寒動車已經在哈大線上運行兩年，這足以説明我國在高寒地區修建鐵路的成熟技術。顯而易見，中俄高鐵一旦建成，百利而無一害，將會為沿線國家和地區帶來巨大的發展動力，加緊沿線的聯繫和發展。這不僅能夠推動我國的高鐵繼續走向世界，也將促進西北地區的貿易發展。