2019年底，皓影上市前夕，擎哥去了趟南京參加試駕會。在試駕結束之後，一車的同行饒有興致的討論了接近半小時，關於皓影上市後的銷量表現問題，最後得出一個結論——必然會大賣。
一年多之後，這個“預言”終於得到了驗證。
儘管“生不逢時”的皓影問世不久就遭遇了疫情的打擊，但在廣汽本田的銷量海報上卻赫然佔領C位，上市一週年多累計銷量突破16萬輛，並且從2020年4月開始、連續9個月銷量破萬，單月最高銷量連續突破2萬輛，穩居“萬輛俱樂部”前列。
一直以來合資緊湊型SUV市場都是趨近於飽和的態勢，佔據了天時地利人和的老將們獨佔鰲頭，以至於“中國市場還需要一款全新合資SUV嗎？”之類的觀點層出不窮。皓影用實力打破了外界的質疑，而今天我們就來這匹黑馬究竟是憑什麼做到的逆勢。
首先有一點相信大家都注意到了——在皓影上市前夕，就被打上了“最美本田車”的標籤。或許有人會覺得它沒有思域那麼激進、沒有雅閣的年輕，難以負此殊榮。但這個標籤在我看來是實至名歸的，原因就是“美”這個字。
儘管年輕化和美不衝突，但美所涵蓋的範圍絕不僅僅只有年輕化，美是一種更成熟、包容性更強的視覺體驗。
舉幾個小例子，皓影在設計上做了很多的減法，把不必要的鍍鉻飾條減去了、把不必要的裝飾線條減去了，甚至連尾部的轉向燈都隱藏到了車體框架裏。於是我們在第一眼看見皓影時，或許不會印象深刻，但只要多看一會兒你就能發現不管從哪個角度，皓影幾乎都是完美的，姿態勻稱、舒展。同時這份美感由於風格沒有固化，能夠被更多人所接受、欣賞，從這個角度上來説，皓影這張臉就賦予了它先聲奪人的產品價值。
當然，皓影的產品價值絕不僅限於此，豐富的配置同樣是它的優勢所在。全速域自適應巡航、ANC主動降噪、腳踢式電動尾門、TFT彩色液晶儀表、SBW按鍵式換擋、智能HUD抬頭顯示系統、Honda CONNECT 2.0 智導互聯等，幾乎目前主流的智能互聯配置它均有搭載。
其中，作為Honda最新研發升級的第二代智導互聯繫統，第二代Honda CONNECT不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電台的娛樂體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等。
這樣的配置水平我們往往需要在更高級的車型上才能享受到，與姊妹車型CR-V相比更是優勢巨大。
包括在車輛動力水平的表現上，皓影也給消費者提供了豐富且具有優勢的選擇。即使“囊中羞澀”購車預算有限，你也可以買到動力優於同級的240TURBO燃油版，這台1.5T地球夢渦輪增壓發動機最大功率142/5600kW/rpm，峯值扭矩243N•m，有着高功率高扭矩的動力輸出，零百加速只需9.3秒。而同價位的合資品牌SUV，比如途觀L，零百加速時間也在十秒以上。
再往上，你還可以買到市場認可度高、口碑好的鋭·混動版車型，第三代i-MMD雙電機，有着優異、靜謐的行駛品質和更為可觀的油耗表現，其綜合工況油耗僅為4.9L/100km。前者品質可靠入門價格低、動力強勁；後者在前者的基礎之上，做到了更好的舒適性與燃油經濟性。
所以你發現了嗎，聰明的廠家絕不會在車型配置的劃分上給消費者出難題，皓影就是其中最佳代表。不管是選擇燃油版還是價格更高的混動版，它所呈現出的產品力都能夠讓人覺得“物超所值”，而不是像一些別的品牌，在低配車型上瘋狂減配，把好東西都留給高配版本，去誘導消費者的選擇。可以説皓影的每一個版本，都被賦予了更高的產品價值、都是“走量”的版本，這是廣汽本田對於市場的敬畏、也是對消費者展現出的誠意，讓人很難拒絕。
同時我們在回顧皓影的2020年時，功勳章也不僅僅只有銷量一項。去年十月，廣汽本田獲J.D. Power《2020中國新車質量研究SM(IQS)》主流車市場第一名；同月中國質量協會發布了2020年汽車用户售後滿意度度測評結果(CACSI)，廣汽本田以總評77分的好成績一舉斬獲合資品牌第一名。再到年末，在中國質量協會主辦的《2020年中國汽車用户滿意度指數測評》中，皓影（BREEZE）榮獲2020年市場關注新車（A級SUV）滿意度第一名。
這些關係到質量與口碑的獎項，無疑是給初來乍到的皓影、最好的肯定，不信你翻看一下各大汽車網站皓影車主的論壇，也會發現鮮有抱怨之聲。“省心、空間大、省油、好開”，是來自車主們最多的評論，或許他們們並不是每一個都能像“車評人”一樣頭頭是道去解析皓影，但這些看似有些空洞的形容詞背後，都是來自消費者對於皓影最真實的評價和誇讚，一字千金。
其實為什麼皓影能夠做得這麼好？我想是因為它對於廣汽本田的意義也是非凡的，因此廠家在它身上花了更多的心思。
在皓影出現之前，廣汽本田有飛度、鋒範、凌派和雅閣，在轎車的細分市場裏是佷齊整的產品體系；而SUV中，小型SUV有繽智、中型SUV有冠道，唯獨少了一款緊湊型SUV，皓影填補了繽智與冠道的空白，給更多喜愛本田品牌的消費者，提供了更為優質的選擇。
除了定位上的精準，我們也不難發現從皓影之前的雅閣、繽智一路過來，廣本已經開始在整體產品形象和企業形象的塑造上加入了更多的自我特徵，比如雅閣的“新鋭”，包括皓影的“本色”，這種自我的品牌意識，也讓廣汽本田以領先對手的優勢做出了差異化。
可以説不管是從哪個角度來看，在廣汽本田“精品車”的策略之下，皓影都為同價位產品樹立了一個標杆。相信隨着皓影繼續“散發魅力”，2021年廣汽本田的銷量表現還將更上一層樓。