隨着汽車消費不斷升級，良好的品質逐漸成為消費者選車的首要考慮因素。同時，質量較差的車型勢必將被消費者所拋棄。日前車質網發佈了2020年中型車質量投訴排行榜，這也受到不少消費者的關注，同時也為消費者選購車輛提供了重要的參考意見。
從具體車型投訴的情況來看，因車身異響問題嚴重，阿特茲遭到車主大量投訴，位居排行榜第二。而凱美瑞卻以1237起的投訴量位居排行榜第一，這的確有些出人意料，畢竟豐田長期以來都是以質量穩定可靠著稱。此外，寶馬3系、奔馳C級這些豪華轎車也闖進投訴榜前十五名。
雖然凱美瑞位居投訴榜榜首，但去年投訴量也不過為1237起，與超18萬輛的年銷量相比，幾乎可以忽略不計，因此出現質量問題也成小概率事件。而且凱美瑞銷量也並未因此受到不良影響，2020年凱美瑞累計銷量達18.5萬輛，實現同比1.4%的增長。
而且針對凱美瑞的發動機機油增多問題上，豐田官方早在去年已做出回應，表示：發動機啓動後，沒有出現發動機故障燈點亮，以及機油液麪不高於F線25mm以內，表示發動機無異常，可以放心使用；如以標準方法測量機油液麪超過F線25mm以上，聯繫最近經銷商進店檢查。並且，如今凱美瑞機油增多的問題投訴已經大幅減少。
而與凱美瑞不同的是，雖然馬自達阿特茲投訴量為995起，但2020年其累計銷量也不過才3萬輛，投訴率高達3.3%。這也意味着平均百輛車中就會有3、4輛問題車。
而且阿特茲的質量問題主要集中在車身異響、中控台異響。因異響嚴重，阿特茲在2020年連續幾個月位居汽車質量投訴榜榜首，也因此被網友戲稱為“阿特吱”。雖然馬自達官方發佈文件承認“車內異響”問題的存在，並表示會妥善解決。但據很多車主反饋，去4S店檢修後，沒過幾天又出現異響問題。這也導致阿特茲的投訴持續居高不下。
同時，由於品質問題遲遲得不到解決，阿特茲的銷量也受到了巨大的影響，現如今一汽馬自達不得不“放下身段”，開啓大幅降價促銷。近期有媒體曝光，阿特茲在部分地區終端的售價已經跌至14萬元左右，與馬自達昂克賽拉自動擋車型相當。而這勢必將進一步影響馬自達整體的品牌形象和口碑。
此外，值得關注的是，現代的兩款車型也進入了投訴榜的前20位，包含名圖和索納塔。其中索納塔的投訴問題主要集中在發動機故障燈亮、發動機異響。核心部件問題出現如此嚴重的問題，索納塔的品質令人不敢恭維。而且新款索納塔剛上市就被曝出“雙標”問題，在雙重影響下，索納塔的月銷量定格在1千輛左右，被徹底的邊緣化。
而不僅以上這些合資中型車存在不小的質量問題，寶馬3系、奔馳C級這樣的豪華車型也進入投訴榜前十五名。而且兩者的問題也集中在發動機這樣的核心部件方面，具體為發動機冷卻系統故障、發動機漏防凍液、發動機故障燈亮。此外大眾、通用的多款車型的投訴量也進入了前十的行列。
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