雖然説現在購車的門檻變得非常低，各種入門級別的車型甚至低到了2-3萬元的起步價，真的是便宜大碗。但是汽車作為一種特殊的商品，有時候不僅僅是一種代步的交通工具，在國人的心中，汽車更像是一種身份的象徵。
哪怕在國內汽車保有量已經超過2億的今天，汽車依舊是某種身份符號，換句話説就是開什麼車其實還是存在鄙視鏈的。比如説開奔馳寶馬奧迪的肯定看不起開豐田日產的這些，開合資車的肯定瞧不上自主品牌的。
這種“內卷”的鄙視鏈造成了就算豪華車再減配都有人掏錢買，國產品牌質量做工再好，也有人瞧不上。但是無奈豪華車的價格始終價高，錢這個門檻就過濾掉了絕大部分老百姓。動輒幾十萬上百萬的售價，放到今天都不是一筆小數目。但是無奈很多人就是非豪華品牌不買，動了歪心思。
要知道市面上存在一種特殊的豪華車，既不是二手車，也不是年代久遠的停產車型，其價格一般就在2萬元到3萬元不等。一輛奔馳C級的官方指導價要到將近30萬，一輛同款的“特殊車型”則只要3萬元，相當於打一折。但其實這些“特殊車”都有一個共同特點，就是被“水”泡過，也就是所謂“泡水豪車”。
“泡水豪車”顧名思義很好理解，就是被水大面積長時間浸泡過的車型，要知道在南方地區，多雨颱風等季節，停在地下車庫或者一些低窪地帶的車輛就極為容易被水淹沒。我們都知道汽車是十分精細的工業產品，且不説車內各種電路極其怕進水，就是核心最重要的發動機與變速箱，一旦進了水就等於直接宣佈這輛車報廢，因為進了水的發動機基本無法維修，只能重新換一個新的，那麼換髮動機的錢差不多等於換一輛全新的車了。
還有一些特殊的情況，就是有一些向下凹的路面，下大雨的時候有些司機存在僥倖心理，直接往水裏衝，殊不知水深已經蓋過了車頂，而此時發動機還在工作，活塞一旦進水整個氣缸就炸了，車輛也直接熄火再也動不了了。
所以説2萬元的“泡水豪車”市面上還真有，原本幾十萬甚至上百萬的豪車泡過水直接就報廢了，對於車主來説，當成二手車出售肯定是沒有人要的，放在家裏又佔用一個車牌的位置，只能以極低的價格出售。據一位修車廠的老師傅跟小編分享，泡水車無論是賣2萬還是1萬，都不要掏錢買。為什麼呢？
主要是豪華品牌的車型，基本上零部件都是進口的，換句話説如果買了泡水車，等於只是買了個殼，裏面全部的發動機、零件等都要換，這些進口的發動機零件加起來的價格遠超原車的價格，還要找專業的工廠進行返修，這筆費用算起來足以買一輛最新款的豪華車了，是在沒有必要。希望各位想買泡水車的朋友能夠看到這篇文章，不然後悔就晚了。