要面子的雪佛蘭也“低頭”了，造型很運動，百公里油耗4.8L，7.99萬

雪佛蘭這個品牌在國內市場上的知名度也是不低，和別克並稱為美系雙雄。雖然從目前的車市來看，美系車並沒有日系和德系那麼受歡迎，但是雪佛蘭的存在感一點都不弱。比如今天小編要和大家聊的這款科沃茲，它在這一段時間的話題就比較多。科沃茲的官方指導價為7.99~9.99萬，不過因為銷量不是特別好的原因，所以向來比較好面子的雪佛蘭也“低頭”了，開始採用以價換量的策略，實際的成交價格甚至比一些國產車還有吸引力。

小編認為，美系車雖然不是當下的主流合資品牌，但是就性價比方面而言，並不比德系車和日系車差。而且科沃茲的整體顏值非常高，造型也很是動感，比較符合當下年輕消費者的審美要求。最起碼對比同級別同價位的桑塔納和捷達來説，科沃茲的外觀設計確實要更好看一些。那麼科沃茲的其它方面表現如何？下面就隨小編來一起詳細的瞭解一番吧。

造型年輕運動

就外觀設計方面而言，小編覺得科沃茲在同級車型當中，絕對有着非常高的話語權，也就是説它的顏值非常高。整體看下來，科沃茲的造型確實比較年輕動感，而且和邁鋭寶XL有很高的相似程度，再加入了許多全新的時尚元素之後，明顯更能吸引年輕消費者的目光。車頭部分採用了標準的家族化設計風格，虎嘯式進氣格柵看起來非常寬大，給人一種比較誇張的視覺美感，中間還使用了全新的雪佛蘭logo車標，處處彰顯潮流炫酷的本色。

小編覺得，科沃茲的兩個前大燈造型相當犀利，內部雖然只是鹵素光源設計，但是在這個級別這個價位的合資轎車當中，基本上都使用的是鹵素光源。不過科沃茲不一樣的地方就在於，它的兩款頂配車型可以進行LED光源選裝，這樣一來就讓它的競爭力大大提升了。除了這些之外，在車頭兩側的進氣槽處，還使用了銀色的鍍鉻飾條作為裝飾，配合如同獠牙一般的進氣槽造型，視覺上更顯兇猛運動。

在小編看來，科沃茲的車身雖然比較簡潔，但它還是儘可能地突出年輕運動的風格。比如説它的後視鏡，上面就進行了塗黑處理，而且中間還穿插着一根紅色的飾條，點綴出了一絲年輕運動的氣息。不僅如此，科沃茲的輪轂造型也相當好看，同時還進行了燻黑處理，不論是靜態還是動態條件下，給人的感覺都非常運動。

空間勝過捷達，內飾沒有塑料感

至於科沃茲的尺寸，它的長寬高分別為4474×1730×1471mm，軸距為2600mm。小編認為，這樣的數據雖然並不是特別優秀，但是滿足日常家用還是沒有什麼問題的，起碼它的後排空間要比捷達更寬敞一些。雖然説科沃茲的車內後排座椅並不支持放倒功能，不過它的後備箱容積達到了469L，放下三個常規的行李箱，還是沒有什麼問題的。

讓小編感到意外的是，科沃茲的內飾看起來沒有絲毫的塑料感。按道理來説，在這個價位的合資車當中，內飾設計基本都是一塌糊塗。不過科沃茲卻不一樣，它的中控台上雖然同樣充斥着大量的硬質塑料，但是因為做工比較精細，而且使用了黑色與棕色的撞色設計，所以車內的氛圍看起來非常活躍，並沒有太多低端廉價的感覺。不僅如此，科沃茲的配置也值得讓小編稱讚，雖然不是特別豐富，但最基本的東西還都是有裝載的，並不存在什麼減配嚴重的情況，比起桑塔納來説要厚道的多了。

搭兩款發動機，油耗4.8L

動力系統方面，科沃茲搭載了1.3L和1.0T兩款發動機，並且滿足國6排放標準。這兩款發動機的最大功率分別為107和125馬力，傳動系統匹配5擋手動與6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗4.8L。

結尾小評

在小編看來，科沃茲作為雪佛蘭的入門級轎車，本來就承擔着走量的重任。不過從市場上的銷量情況來看，科沃茲卻比不上桑塔納和捷達。小編認為，造成這種情況最主要的原因之一就是，科沃茲全系都是三缸引擎，而國人普遍對於三缸車的接受程度不高。同時雪佛蘭的品牌影響力並沒有德系大眾那麼強大，所以導致了這一款性價比不錯的車型，一度陷入到了非常尷尬的局面。