6月2日下午3：40，隨着位於內夾河河牀上的兩輛大型履帶吊發出幾聲沉悶的喇叭聲，新建東關大橋最後一片箱梁被履帶吊緩緩吊起，慢慢地朝橋墩靠近。經過近20分鐘的努力，該箱梁被穩穩地安放在兩個橋墩上，這也標誌着新建東關大橋主體工程全部完成。
橋面系工程將開始：
新建東關大橋將於今年11月通車
隨着新建東關大橋主體工程順利完工，所有在場的中鐵十四局集團煙台夾河新城項目部的工作人員發出熱烈的掌聲。正是因為他們的努力，經過近8個月的孕育，新建東關大橋猶如嬰兒一樣，正式瓜熟蒂落。
“新東關大橋，是從2020年10月1日正式進場施工，經過項目部的科學安排和合理組織，用不到8個月的時間，實現大橋的主體工程順利完工。”中鐵十四局集團煙台夾河新城項目部的項目負責人李國強向記者介紹。下一步，該項目部將重點對大橋的橋面系進行施工，包括橋面鋪裝、鉸縫、護欄以及亮化工程等。
新建東關大橋工程連接內夾河東西兩岸，道路等級為城市次幹路，設計車速為40千米/小時，規劃雙向四車道。項目全長約204米，其中東關大橋全長145米。橋樑斷面按雙向4車道與兩側非機動車道、人行道佈置，全寬28.5米，其中機動車道寬度14.5米，兩側非機動車道各寬3米，機動車道與非機動車道之間均有0.5米的護欄，兩側人行道各寬3.5米。記者瞭解到，新建東關大橋將於今年11月通車。
出於安全考慮：
大橋設計由“蝶之舞”改為“唐朝風”
區別以往直接修建新橋的方式，這次工程既需要拆除老橋，還要同步施工修建新橋，過程中採用全封閉施工。
記者瞭解到，新建東關大橋原設計為斜拉索橋，用斜拉鋼索構成蝴蝶的形狀，再加上燈光效果，宛如發光的蝴蝶在夜空中翩翩起舞，被稱為“蝶之舞”。考慮到冬天我市多雪，斜拉索上方雨雪會結為凍冰，容易對下方過路的行人及車輛帶來安全隱患。於是福山區有關部門將斜拉索取消，重新調整設計理念。以唐朝建築的風格為依託，將建築風格融入橋上欄杆和橋頭堡基座，欄杆的結構採用中國傳統的榫卯結構，並將篆刻及浮雕融入欄板及燈柱上。兩側欄板上設有被古人譽為“四君子”的梅、蘭、竹、菊的浮雕樣式，分別代表着傲、幽、堅、淡的品質，體現了人文綠色、經濟長久的設計理念，中間欄板上設有二龍戲珠的浮雕樣式，兩條龍分別代表着內夾河和外夾河，中間的珠代表着夾河島，體現了整體統一、創新發展的設計理念。
新東關大橋是夾河新城與中鐵建投合作的首個公共服務配套橋樑項目。新東關大橋的修建，有助於優化夾河新城路網結構，提升交通服務保障能力，便捷城區羣眾生產生活，適應城市建設快速發展；同時，新東關大橋的建設對於釋放福山發展空間、提升城市能級、推動福山經濟社會跨越式發展，對於夾河新城快速成勢成型和蝶變發展，都具有重大而深遠的意義。