日前，有媒體拍攝了一組上汽 奧迪A7L的街頭諜照，這也是國產版奧迪A7L實車首次曝光，不再以官圖的形象出現，極大地滿足了“吃瓜羣眾”的好奇心。通過它的外觀來看，與進口版A7在C柱處存在一定差異，進口A7是典型的轎跑設計，C柱處有個明顯的“大溜背”，而國產版A7L的C柱則是進行了加長，更接近傳統的三廂轎車，這種設計把奧迪A7L的定位完全改變了，如果你選擇它是為了彰顯個性，國產版A7L已經不具備“耍帥”的功能了，在筆者個人看來，它的設計更加務實，定位也更接近奧迪A6L。
這就是上汽奧迪A7L實車了，剛看見車側的時候，很多人以為這是一輛帕薩特，兩者在設計上有異曲同工之妙，C柱處的設計很相似，但是看見車尾後才“恍然大悟”，“四個圈”分明就是奧迪，車尾左側的“A7L”也點明瞭它的身份，貫穿式尾燈更是從進口版A7沿襲過來的，轎跑變三廂，弱化了新車的運動感，強化了新車的商務屬性，這種改變應該是上汽奧迪進行了充分的市場調研後調整的，可能它覺得“斜槓青年”沒有幾個能買得起這款車的，而強化了商務屬性後就能斬獲那些年齡稍大的成功人士的青睞了，因此，也可以把它視為上汽奧迪版的“A6L”。
通過國產版和進口版車型的對比來看，新車從C柱後就大相徑庭了，一個是三廂設計，一個是轎跑設計，國產後“大溜背”就沒有了，這種改變孰好孰壞呢？如果從網上來看的話，大多數都是不利的，因為網友普遍年輕化，但是在現實中，更成熟的設定應該有利於它銷量的提升，畢竟C級車中銷量最好的3款——寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L沒有一個採用轎跑設計的，而上汽奧迪A7L也採用這種三廂設計，可能會對前三者的銷量造成一定衝擊。另外，新車將亮相今年4月19日舉行的上海車展。
內飾設計，和奧迪A6L一模一樣，動力系統，也和奧迪A6L一模一樣，都提供2.0T和3.0T發動機，傳動系統也都是7擋濕式雙離合變速箱，quattro四驅系統是3.0T車型的標配，2.0T高配車型也提供quattro四驅系統。
關於上汽奧迪的銷售渠道，新車並不會在上汽大眾經銷商處銷售，而是併入一汽奧迪的銷售渠道，也就是説，奧迪A7L會和奧迪A6L同堂銷售。有關上汽奧迪A7L的新車報道，我們將於4月19日上海車展持續報道，歡迎關注。
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