低調又不失豪華的C級車，試駕上汽大眾新輝昂
正所謂,人靠衣裝,車靠牌子"裝",就比如BBA相信大家對這個詞都算是耳熟能詳了，對於很多人特別是年輕人來説它們有着致命般的誘惑，一個豪華車品牌不僅能給人帶來心理上和麪子上的滿足，在某些時候還能給人帶來一種不言而喻的自信感。
國內豪華轎車市場一直是BBA這三家的主戰場，而當你想購買豪華C級車，那麼奧迪A6L與寶馬5系絕對是繞不開的選擇，但今天小編要説的是在本屆廣州車展前夕上市的中期改款的輝昂，官方指導價區間為34.00-44.60萬元，共推出三款車型。新輝昂是大眾全球首款運用了LED發光LOGO的座駕，其採用大眾品牌最新設計語言，並用更具情感化、更加動感的造型元素，營造出豪華前沿的新格調。
近日，《汽車年輪》有幸試駕了新輝昂，新輝昂在整體上延續輝昂優雅的姿態，應用了大眾品牌最新設計語言，營造出大氣、尊貴、現代又不失動感的新格調。那麼這款車到底如何呢？
15秒新車亮點解析!
1、首款運用了LED發光LOGO
2、9.2英寸中控觸摸式液晶屏
3、搭載第三代EA888 2.0T增強型渦輪增壓發動機
4、同級別車型中非常亮眼的空氣懸架
當我們看到車的時候，我們可以感受到新輝昂前臉的大氣威嚴。值得一提得是，新輝昂前臉橫向燈帶搭配首次運用在大眾品牌車型上的LED發光Logo，在賦予新車前衞的高科技氣息同時，增添幾分律動感。新輝昂下格柵內橫向鍍鉻飾條將兩側雙C形飾條完美銜接，更增添犀利感。加上高光黑的輪廓飾條，前臉看起來非常的時尚動感。
再來看側面，我們可以看到新輝昂車身的線條簡潔有力，犀利的腰線從前翼子板一路貫穿至尾部，讓車側視覺上顯得更加修長、更具張力。在尾部，全新設計的流光動態尾燈組，動態點亮效果充滿科技感。配合LED 發光LOGO及"PHIDEON"專屬字牌，更凸顯其身份尊貴。
進入車內，新輝昂在細節上的變化彰顯獨特美學。中央通道區域採用高光黑材質，與中控屏造型完美融合，輔以精緻纖細的鍍鉻飾條裝飾，整潔大氣中又不失精緻感。高檔的9.2英寸中控觸摸式液晶屏，無邊框式設計使得中控台充滿科技感。此外，空調出風口、儀表盤、方向盤等處同樣採用精緻纖細的飾條裝飾，彰顯大眾品牌高端車型極致的品質工藝。
乘坐方面，新輝昂長寬高分別為5074/1893/1489mm，軸距3009mm。超5米長的車身及超3米長的軸距不僅彰顯尊貴氣度，更為新車帶來充裕的乘坐空間。在試駕中，可以明顯感覺到新輝昂的整個內部空間還算是寬敞的，小編1.78米身高，乘坐也能擁有舒適坐姿，並且在頭頂放一個拳頭都是綽綽有餘的。
裝備方面，作為上汽大眾的一款旗艦轎車，新輝昂配備了平視顯示系統、紅外線夜視成像系統、後排車載冰箱、丹麥Dynaudio音響系統等越級配置，從科技到品質處處營造尊貴舒適的駕乘體驗。
動力上，新輝昂搭載第三代EA888 2.0T增強型渦輪增壓發動機，搭配自適應空氣懸架，盡顯上汽大眾的高端座駕品質。最大功率165千瓦，最大扭矩350牛·米，官方給出的0-100公里/小時加速時間為8.1秒。另外，新輝昂支持5種駕駛模式，只需按動按鈕，就可以根據需求調節駕駛特性，享受不同的駕乘體驗。
在試駕中，新輝昂的性能出色，不僅僅體現在起步時候的迅捷，同時還體現在中後段再提速的時候。切換到S運動模式後，發動機會將轉速維持在2500rpm往上，整個發動機處於亢奮的狀態，等着你的油門指令。 而且2.0T縱置發動機平台可以讓車身前後配重更加平衡，有利於提升車輛操控性。
新輝昂的調校是非常親切宜人的，畢竟沒人會把上班路上的紅綠燈當作賽道上的起始點；發動機與變速箱的匹配異常合拍，換檔節奏居中，但絕不拖泥帶水，D擋經濟省油，S擋足夠激情。特別是運動模式，降擋調理清晰，反應速度也很快。
方向盤轉向力度與指向性適中，轉彎半徑較小，方便在市區道路通勤；油門與剎車踏板的反饋力度拿捏均勻，即使是新手也能很快適應並駕馭。而且這樣的調教設定也很符合家用車的定位。
同時，得益於自適應空氣懸架，新輝昂可根據路況迅速調整姿態，即便車輛行駛在崎嶇路面而劇烈擺動時，仍可讓乘坐者感受平穩，讓行程永遠保持在最佳狀態，使靈活、動感的駕駛成為可能。自適應空氣懸架還能夠對車身高度和懸架軟硬進行調節，提供更為舒適的個性化駕乘體驗。
試駕途中，新輝昂採用了前五連桿式獨立懸架，後懸架則採用了梯形連桿式獨立結構，底盤層面，整個質感還是大眾最新的風格，感覺挺紮實，過溝過坎啥的也挺舒服，轉向低速比較輕盈，面對突如其來的大轉彎，也是意料之中的平穩、舒適。
《汽車年輪》認為，自2016年推出以來，輝昂一直代表着大眾品牌的旗艦實力。新輝昂的到來體現着大眾品牌最新、最強的設計、品質、科技水準，為消費者帶來全新的德系品質旗艦選擇。總體來説,在這次試駕體驗中，新輝昂所展現出來的綜合實力是毋庸置疑的,在道路上的表現也相當優秀。如果有興趣的話,不妨多瞭解一下,相信這款車會給你一個驚喜。