喜歡越野還得省油，豐田威蘭達拍拍肚子，包“我”身上

無論是什麼產品，只要能把它的細分市場吃透，一樣能夠攫取可觀的利潤。在汽車市場中也是如此，就拿SUV領域來説，在看到緊湊型SUV的強大潛力之後，許多廠家都紛紛入局，推出了多款優秀的車型受到了消費者的認可。之所以能夠受到人們的認可，就是因為它在空間與經濟性方面有着自己的獨到之處。但是隨着市場的不斷髮展，人們對緊湊型SUV的要求也越來越高，逐漸把空間與經濟性當成了它的必備要素，如果不能給大家帶來一些新意，比如説兼顧越野性能，是很難受到市場認可的。

?

在這種情況之下，很多廠家也開始轉變策略，從保守改為激進，推出的一些車型真的做到了多方位兼顧。哈弗大狗就是其中的代表，是一款兼具越野性能的城市SUV。但是哈弗大狗是我們的國產車，可能在保值率方面並不強勢。在這種情況之下，有一輛合資汽車就脱穎而出了，它的名字叫廣汽豐田威蘭達，也是一款兼具越野性能的緊湊型SUV，而且還有着不錯的銷量表現。根據官方數據顯示，威蘭達上市5個月的銷量已經突破了5萬大關，儼然是一款黑馬產品。

首先我們來説一下這輛豐田威蘭達的越野性能，在這輛車上有着三套四驅系統，它們分別是DTC智能四驅系統，DTV動態矢量四驅系統以及E-Four電子四驅系統。如此多的四驅系統如果沒有一個好的管理，反而會顯得雞肋。因此豐田在這輛車上加入了AIM四驅綜合管理系統，能夠很好的對各項功能進行調節，最大程度上發揮這三套四驅系統的威力。當我們遇到一些惡劣天氣的時候，DTC智能四驅系統就能夠發揮作用了。而在高速轉彎的時候，可以運用DTV動態矢量四驅系統提升汽車的操控性。E-Four電子四驅系統非常全面，無論是濕滑的路面還是加速過彎，它都能夠靈活應對。

動力配置方面，豐田威蘭達為我們提供了一台2.0升與2.5升的直列四缸自然吸氣發動機，變速箱類型分別為模擬10擋的CVT無級變速以及E-CVT無級變速，最大馬力可以達到178匹，最大功率為131千瓦。雖然它是一輛SUV，但是背靠豐田，仍然有着出色的燃油經濟性，工信部百公里綜合油耗最低僅為4.6升。所以這輛車除了較強的越野性能之外，也被大家賦予了省油王的稱號。

豐田威蘭達的燃油經濟性讓人感到滿意，能夠為大家省下一大筆的費用。與此同時它也有着較為出色的外觀顏值。該車的前臉採用了梯形的進氣格柵，在頂部邊角處還向兩側略微延伸，帶來的視覺效果就彷彿神社前面的拱門一般。上方的設計大家就比較熟悉了，是一個豐田的車標，並且向兩側大燈處覆蓋，一體感非常強烈。大燈內部有着LED光源，搭配開眼角的設計，不僅看起來英氣十足，而且也能帶來出色的照明效果。

上市5個月銷量就突破5萬，豐田威蘭達取得這一成績的秘密武器是性價比，該車的廠商指導價格為17.18萬到24.18萬元，在同級別車型當中非常有競爭力。加上豐田在國內的影響力還是有的，俗話説得好，背靠大樹好乘涼，在以後的日子裏威蘭達很有可能會取得更出色的成績，成為豐田的下一個主力車型。

本文圖片來自網絡，若有侵權請聯繫刪除