提起這幾年，我國汽車界的發展，相信大家都是有目共睹。特別是自主suv品牌的崛起，讓很多合資車都有點招架不住，但唯獨轎車市場一直低迷，銷量也實在上不去。今天要説的力帆820就是一款比較有代表性的車型，剛上市就降價3萬，售價僅為7萬出頭，性價比有着壓倒性的優勢。
其實力帆這個車企所設計出來車型，性價比都比較高，至於外觀方面的設計也比較前衞，相比一些有質的超越。但是因為名字的原因所以導致旗下多款車型銷量低迷，很多網友都奉勸力帆改個名字，但是力帆汽車在海外還比較熱銷的。其實力帆這個車企還比較接地氣，從3扒鐮刀的設計也能夠看出，這家車企一路走過來的艱辛。
其實820的整體外觀設計沒問題的，商務氣息比較濃厚，大燈組也加入了LED日間燈，仔細一看與寶馬的天使眼極為相似，下方led的霧燈也為其帶來科技感。只是尾部設計比較平庸一些，沒有什麼看點。還好尺寸方面還是比較優勢的，該車長度達到了4865mm，軸距也飆升到2775mm，這樣空間表現也符合國人的用車需求，尤其是在空間設計上，後排顯得特別寬敞，就算四個人坐在後排也不會覺得很擁擠的。
從內飾來看還是比較老氣，不過座椅的設計非常高端大氣，採用真皮包裹並縫線處理，所以在舒適性上也能帶來極強的駕駛感，在跑高速的時候有着明顯的推背感。不過在中控台卻為硬塑料製造，廉價感比較明顯，整個內飾唯一的看點就是座椅的設計了，看來力帆還是挺溜在九十年代呀。而配置方面確實也是該車的敗筆，主流的智能科技配置都沒有，配有大燈高度調節、後視鏡電動調節、方向盤上下前後調節等一些實用配置。
在動力方面，820搭載的是動力上搭載的是1.8L和2.4L自吸發動機，最大馬力分別為133和167匹，百公里油耗為7升左右，雖然這個數據並沒有什麼亮點，但對於這個價位來説還算是中規中矩。
力帆820一上市就成為最便宜的國產b級車，而且售價只有7萬多塊，但國人對於自主品牌轎車一直橫難以接受，所以820註定是一款失敗的車型。