隨着我國老百姓經濟的提升，現在出行也是越來越方便，長途出行可以選擇飛機、高鐵，短途出行既可以選擇發達的公交、地鐵、出租車、網約車這樣的公共交通，也可以選擇私家車、摩托車、電動車進行代步，尤其電動車，它既方便、又省錢還環保，成為兩輪交通工具的佼佼者。
電動車的普及的基礎，是摩托車被實施“禁摩令”，讓速度不佔優勢的電動車有機會成為自行車迭代更新的替代品，不過，隨着新國標的實施之後，電動車也被進行重新定義，不再是老百姓認知的非機動車，有相當於一部分電動車被劃成摩托車，騎行這些車輛需要遵守摩托車的規則，否則會面臨嚴格的處罰，瑞金，電動車隨意騎行成為過去式，這樣騎行或被拘留，已有人“中招”。
電動摩托車無證上路被拘留
今年3月23日，長沙芙蓉路中意路口正在開展電動自行車車集中整治行動，其中有一輛無牌電動車被執勤交警攔下，隨後對電動車進行核實，該車輛屬於時速超過25公里的電動車，已經符合電動摩托車範疇，所以屬於機動車。
而該男子駕駛的電動摩托車，並沒有考取駕駛證，也沒有辦理牌照和繳納交強險，對於這樣無牌無證無保險的“三無”上路行駛，根據規定，對該男子處以行政拘留二日，罰款1000元處罰。
如何區別電動車和電動摩托車
隨着電動車規範化治理的推進，無論是屬於非機動的電動車還是屬於機動車的電動摩托車，如果無牌上路都要接受處罰，只不過相比電動摩托車，非機動車的電動車一般只會有警告或者200元以下的罰款，不會到罰款1000元和拘留如此嚴重。
既然非機動車的電動車和屬於機動車的電動摩托車差別這麼多，而對於廣大車主，在選擇電動車的時候一定要仔細了，小行家分享幾個區別電動車和電動摩托車的小技巧。
區別技巧一：看電動車的外觀，屬於電動摩托車和電動自行車其實從外觀非常好區別，電動自行車受限於重量不超過110斤的限制，所以設計都是比較小巧，而且電動自行車還帶有腳踏功能，而如果不符合這些標準，那麼就屬於電動輕便摩托車或電動摩托車，就是機動車了。
區別技巧二：看電動車的時速，在新國標實施之後，電動車有了非常詳細的層級劃分，時速在25公里以下的屬於電動自行車，時速在50公里以下，25公里以上的屬於電動輕便摩托車，時速在50公里以上的屬於電動摩托車，所以按照速度也很容易準確知道所使用車型是什麼。
區別技巧三：看電動車的合格證，以上兩種都是根據經驗去識別，而其實最準確無誤的方式就是直接看電動車的合格證，新國標實施之後，電動車出廠合格證上必須要註明車型，這也是最簡單的方式。
電動摩托車上路必備資質
當我們知道如何區分電動車和電動摩托車之後，那麼就要仔細考慮如何選擇，因為電動摩托車雖然也屬於電動車的一種，但是它的上路資質比定義的電動車多了不少，其中有3點需要注意；
01電動摩托車遵守“禁摩令”，我國有195個大中城市都有“禁摩令”，以前禁摩主要是指燃油摩托車，但是電動車新國標實施之後，電動摩托車也被劃到禁摩管理之內，那麼如果想要時速超過25公里的電動車，一定要了解當地哪些路段擁有“禁摩令”，否則即使證照齊全，也會以違反衝禁令處罰。
02電動摩托車考取E證，根據規定，機動車駕駛必須要持有駕駛證，電動摩托車對應的駕駛證為E證，上路行駛必須要持有，而很多車主以為C1駕駛證可以駕駛摩托車，其實這是一個誤區，一旦準駕車型不符合，會連累C1被扣12分。
03電動摩托車掛牌、交保險，作為機動車上路最基礎的要求，掛牌是為了約束車輛駕駛行為，出現違章可以按照牌照進行扣分、罰款的處罰，而交保險是避免發生交通事故，存在的責任賠償問題。
結語：隨着電動車的規範化，現在無論是電動自行車還是電動摩托車上路，都不能再隨意騎行，現在已經有越來越多地方開始嚴查和電動車有關的違規行為，甚至電動車的查處已經和汽車一樣，真正做到有錯必罰，所以，車主不要抱有僥倖心理，覺得電動車違章沒有什麼大不了，否則被處罰之後，後悔也來不及了。
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