大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！30萬預算買一款豪車，你會怎麼選？BBA奔馳寶馬和奧迪？肯定不在考慮之列，也不是國內消費者的第一選擇，二線豪車倒是能勉強夠得上這一標準，或者國產豪車？比如凱迪拉克的旗艦豪車CT6，以及國產豪車的標杆，紅旗H9……預算30萬買一款豪車，為何凱迪拉克CT6賣不過紅旗H9？
首先，從官方定價來看，凱迪拉克CT6和紅旗H9相差並不大，凱迪拉克CT6的官方起售價為37.97萬，加上終端優惠，大概30萬起可以入手，紅旗H9的話，官方起售價達到30.98萬起，因為準入門檻不高，所以優惠力度很小，算下來與凱迪拉克CT6的終端優惠差不多。結合凱迪拉克在二線豪車體系中的世界知名度和影響力，一款旗艦CT6應該要比國產的旗艦H9要更高一些才對吧？
然而事實是，汽車市場上公佈去年12月份的市場銷量：凱迪拉克CT6僅賣出2520輛，而紅旗H9一個月卻大賣出了3236輛，比CT6多出了700多輛。
那麼，問題來了，同樣30多萬級性價比很高的二線豪車，為何凱迪拉克CT6卻賣不過一款國產的紅旗H9呢？從官方的外觀造型入手，凱迪拉克CT6給人的第一感覺就是年輕時尚，採用家族式的盾牌格柵，以及全新填充內置的點陣中網，匹配兩側淚眼式LED前大燈組，加深美系車的肌肉感，以及雙邊共四出式排氣，相互組合起來，凱迪拉克CT6的給人的感覺更加個性，而且，加上一個長達5223mm的車長尺寸，整體氣質神采飛揚，妙不可言。
而紅旗H9呢，相較於凱迪拉克CT6偏重於年輕時尚的個性風格，H9給人的感覺，更注重於氣場和檔次感的營造，一點紅的紅旗立標之下，架構大尺寸直瀑式格柵，以及將粗壯的鍍鉻作為外側包邊，增強辨識度的豪車氣場，完全不輸於勞斯萊斯。另外，紅旗H9標配多輻式輪轂和修長鍍鉻飾條，再匹配貫穿式燈帶和獨立車型尾標，國內消費者對紅旗H9會更有認同感。
其次，再從實際的尺寸空間定位來看，凱迪拉克CT6和紅旗H9的綜合表現，並沒有太大區別。CT6的軸距尺寸達到了3106mm，而H9的軸距尺寸則是3060mm，然後差距甚至不到5公分，5公分能幹什麼？所以，這兩款車從車內空間對比的話，並沒有表現出非常大的優勢和劣勢區別，豪車舒適體驗度海慧寺可以保證的。
那麼，接下來繼續看兩款車的內飾檔次對比，凱迪拉克CT6標配不同材質柔軟性飾板，中控平台加入較為簡單的嵌入式屏幕，以及一塊觸控式的液晶面板，再配上粗壯老氣的檔杆換擋機構，內飾檔次顯得更加傳統，風格看起來更顯老氣，有點不符合目前市場的主流審美觀念。
而紅旗H9呢？一改往日傳統的商務官氣，整體內飾檔次顯得更加高端，也更加上檔次，除了皮革和木板外，黑色烤漆面板的點綴完全符合目前國內市場的主流審美，最起碼比凱迪拉克CT6更懂得國內消費者的需求，另外，紅旗H9的中控屏幕與烤漆飾板連接的一體式感覺很棒，配合全液晶大尺寸儀表盤，以及簡潔的按鍵和旋鈕設計，打開車門，第一次坐進車內，就足以給消費者帶來很大的視覺和觸感衝擊，體驗感很贊。
最後是動力核心系統的對比，凱迪拉克CT6全系搭載2.0T標準排量的高功率調教引擎+10AT頂級變速箱的優勢傳動性，可以堆出237馬力的功率總成，零百加速成績跑進7.47秒，再輕鬆不過，而紅旗H9則是提供出了兩款動力總成，2.0T標準排量的L4渦輪引擎，配合48V輕混系統，在7DCT變速箱傳動優勢下，可以堆出250馬力的功率總成，另外一款3.0T大排量V6引擎，同樣匹配7DCT變速箱，可以爆發出283馬力，再加上可高低、可軟硬調節的空氣懸掛，動力參數表現更好，底盤調校的行車舒適度，也不是粗獷野性的凱迪拉克CT6可以比擬的。
所以，不論從哪方面來看，凱迪拉克CT6和紅旗H9都是非常直接的競爭對手，而凱迪拉克成名日久，卻賣不過紅旗H9的主要原因，無非不過本末倒置，CT6外觀造型運動時尚，而H9卻是外觀商務，內飾新潮，單論C級車的行政商務感對比，紅旗H9的確要比凱迪拉克CT6更顯得端莊大氣。
另一方面的話，凱迪拉克在國內市場的名聲不好，“價格屠夫”造成的品牌形象在國內市場並不夠高端，但紅旗H9從誕生之日起，就一直是國產高端轎車，在國內市場的名聲和品牌形象很好，兩相差別日甚，紅旗H9的熱銷眾望所歸。預算30萬買一款豪車，為何凱迪拉克CT6賣不過紅旗H9？本期內容就到這裏，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！