不可否認，常年致力於低端產品研發的上汽通用五菱，一直都被許多人當作是廉價車來看待；但也正是憑藉着低價的定位模式，使之得以累積到一批忠實用户和十分不俗的口碑。以至於，每當五菱推出新車時，總會吸引到無數關注的目光。這不，當五菱推出了首款皮卡征途的消息傳來時，便迅速成為了當下的熱門話題之一。如今，伴隨五菱征途即將於今年三月份正式上市之期的臨近，其實車也相繼運抵全國4S店並開始了上市前的準備鋪陳工作。那麼，這款五菱的首款皮卡產品究竟具備着何種實力？且讓我們從一組網友帶來的新車到店實拍照中，來一探究竟吧。
外觀方面，新車採用了和宏光Plus相類似的前臉設計。即為扁平多格燻黑樣式的格柵處理，搭配寬大的頭燈和相連的粗大鍍鉻，顯得頗為精神且比較規整。而前包圍的大量平直線條鋪陳，則將這份規整化視覺感營造得更為到位。
側身位置的設計中，雖説和我們以往見到的皮卡有些不一樣，且過長的後鬥以及小尺寸輪圈也產生了些許不協調感；但黑色啞光雪花狀輪圈，加之本次實拍車型的一身淡藍色塗裝，卻締造出了別具一格的時尚與年輕化質感。
新車尾部的設計中，有着內陷處理的“WULING”標識以及橫向的尾燈結構；整體設計佈局與五菱的微卡比較相似。此外，為了區分它的皮卡身份，它的後鬥中加入了粗壯的黑色防滾架；而內部則用上了高分子塗層來防鏽、防水、防磨，並採用三開門設計。
尺寸方面，五菱征途的車身長寬高分別為5105×1640×1810毫米，軸距有3160毫米；貨鬥尺寸則為2000×1520×365毫米；將定性為四門輕型城市皮卡。
車內的設計中，雖然操作枱上的用料均為硬質塑料，但它配裝了8英寸中控多媒體屏，且座椅為皮革用料；使之擁有着一定程度的年輕質感和比較舒適的乘坐體驗。此外，有消息指出，新車將全系標配安全氣囊、博世第九代ABS、EBD等安全配備。而後排座椅的佈局設計，由於沒有中央頭枕，且太過於直立；因此，即便是腿部空間比較充裕，但整體舒適性想必不會太好。
最後，便是它的動力模塊；新車將搭載一台1.5升自然吸氣發動機，它的最大功率為99馬力；傳動系統方面應該只會匹配手動變速箱，且不會裝配四驅系統。
整體看來，五菱征途並不具備現今幾款熱門自主皮卡的越野能力和舒適的乘用性；但畢竟它的定位便是一款城市輕型貨用皮卡，且它的貨鬥設計，也確實是朝着這個方向研發而成的。當然啦，最關鍵的是一直以低價取勝的五菱，很可能會把征途的價格控制在五萬左右。那麼，這麼一款強調實用性且價格實惠的皮卡，會成為你選擇的對象嗎？