都2021年了，還有人在質疑國產車不如合資車。國產車到底行不行，與合資車相比實力到底如何，光靠嘴巴空口胡説是沒用的，且看具體榮譽成就或相應的數據一見分曉。
我們以上汽通用五菱為例來分析，暫且不説上汽通用五菱究竟是否具備與合資車抗衡的實力，我們先來看看這個車企本身的影響力如何，以及人們對其的認可度如何。就以剛過去的2020年所發生的的事件説起。年初時，上汽通用五菱作為一個老牌車企，在第一時間站出來生產口罩，生產口罩機，打造移動測温車，因此上汽通用五菱被評為“全國抗擊新冠肺炎疫情先進集體”的稱號，也被蓋世汽車評為“2020年度最具社會責任車企”。另外，多年來積累的口碑，以及對用户負責的態度，上汽通用五菱榮獲中國質量檢驗協會“中國汽車行業質量領先企業”等稱號。
與此同時，不少老百姓還能喊出“人民需要什麼，五菱就造什麼”的企業口號。多種實打實的高含金量的獎項與榮譽，以及人盡皆知的企業口號，都説明了上汽通用五菱是一家稱職、有實力的車企。
那麼上汽通用五菱是否具備抗衡合資，代表國產車走向世界的實力呢？同樣我們以實力説話，上汽通用五菱以《汽車用熱衝壓材料與零件關鍵技術與產業化應用》科研項目榮獲2020年冶金科學技術獎一等獎；還有在2020年君迪新車質量研究（IQS）中，上汽通用五菱包攬J.D.Power2020多項MPV細分市場冠軍，旗下的新寶駿RM-5作為一款上市才1年多的智能MPV，竟然以高分排名前五，而合資車卻沒有一款MPV躋身前五，如此榮譽也不是靠運氣獲得的。
再者，上汽通用五菱的設計能力也被所國際認可，旗下的新寶駿品牌，雖誕生不到2年，但它另闢蹊徑，通過融合智能科技、跨界出行等理念，實現了創新，甚至還獲得了素有“東方設計奧斯卡獎”之稱Good Design Award設計獎，新寶駿RM-5、RS-3、E300這三款車都入圍，足以見得新寶駿的設計能力。
不僅如此，新寶駿RM-5還入圍過“軒轅十佳”大獎，被權威媒體評為“最受歡迎智能家用車；新寶駿RS-3被評為“年度數字SUV”；8月份才上市的新寶駿RC-5被評為 “2021年度全國年度十佳車”，等等。
總之，在過去的2020年，上汽通用五菱榮獲各行業大獎120餘項目，在行業內響噹噹。不論是百姓對其的認可度，還是在業內所獲得的一眾獎項，上汽通用五菱的實力都是毋容置疑的。而且近年來上汽通用五菱不少車型遠銷海外，並取得較為不錯的銷量，無疑是躋身世界了。