高環、陡坡、顛簸路面測試，長安CS35PLUS和逸動PLUS表現如何？

其實在每輛車的研發過程中都會經歷各種各樣的測試環節，用來保證機械素質的可靠，不過普通的消費者很難接觸到這些測試。

3月26日，長安汽車在重慶西部汽車試驗場通過CS35PLUS和逸動PLUS這兩款車為大家展示了基本性能、高速實驗、坡道挑戰、顛簸路面等環節的測試，下面讓我們來看看它們的表現如何？

首先在基本性能的測試環節，長安逸動PLUS和CS35PLUS分別進行了加速、剎車、繞樁等基本的性能測試項目。這兩台車都搭載了1.4T藍鯨發動機，最大功率118kW，峯值扭矩260N·m，參數表現比很多合資品牌的1.5T發動機都要強。而且這台1.4T藍鯨發動機還搭載了國際先進的霍尼韋爾電子廢氣閥渦輪增壓器，可以大幅降低渦輪遲滯，加速響應更快。

變速箱方面，長安逸動PLUS和CS35PLUS均匹配了長安自主研發的7速濕式雙離合變速箱，專為國內路況量身定製，兼顧了傳動效率和行駛平順性。而在繞樁測試中，得益於優秀的底盤調教，長安CS35PLUS的車身姿態控制得很好，能夠給人很強的操控信心。

接下來就是高環測試，這裏考驗的主要是車輛的連續高速行駛穩定性。由於長安逸動PLUS和CS35PLUS的動力充沛，所以即使是在高環中，它們的再加速能力也很不錯，如果在高速上超車會很有信心。另外，它們在高速情況下的NVH表現也很不錯，車內的溝通基本沒有影響。

接下來是坡道測試，此次的坡度達到了30°，日常生活中基本不會遇到這麼陡的坡度。長安CS35PLUS的1.4T藍鯨版配備了上坡輔助功能，再加上充沛的動力，不會發生溜坡的情況。平時我們在逛商場的時候經常需要上下地庫、排隊繳費，有了強勁的動力和上坡輔助功能，駕駛起來會輕鬆很多。

最後是顛簸路面的測試，這裏考驗的是車輛的懸架表現和整車的做工水平。特別是一些做工不好的車型很容易在顛簸路面上發生異響，非常惱人。但是長安CS35PLUS在經過顛簸路面時，車內的晃動非常輕微，乘坐的舒適性不會受到影響。而且車裏也沒有惱人的異響，給人感覺相當紮實。

通過此次長安汽車“瘋狂35 明日動力體能公開賽”，讓更多的人瞭解到了長安逸動PLUS和CS35PLUS這兩款車。除了出色的動力和駕控之外，它們在其他產品力方面也相當出色。比如2021款長安逸動PLUS採用了更加立體動感的進氣格柵，全LED貫穿式前位燈的造型相當犀利，視覺感受更加顯寬。而且4730mm的車身長度在緊湊型轎車中相當領先，看起來也要大氣不少。

而在配置方面，2021款長安逸動PLUS配備了inCall 3.0S智能交互系統、手機藍牙鑰匙、540°高清全景影像、高德在線地圖、自適應巡航、車道偏離預警等高級裝備，能夠有效提升日常駕駛的便利性。

雖然長安CS35PLUS定位於小型SUV，但是它的車長超過了4.3米，車寬也超過了1.82米，車身尺寸在小型SUV中相當領先。另外它還提供了18英寸雙色鋁合金輪圈，看起來比較顯大。車身四周還有較多的紅色飾條，增強了整車的運動氛圍。

配置方面，長安CS35PLUS配備了7英寸液晶儀表、10.25英寸中控觸摸屏、車載微信、手機無線充電、藍牙鑰匙、電動尾門等裝備，增強了用車便利性。其實電動感應尾門是一個非常實用的配置，平時逛完商場，拎着大包小包的東西，基本騰不出手來打開後尾門，電動感應開啓相當方便。

總的來説，得益於出色的動力駕控和完善的產品實力，2021款長安逸動PLUS和CS35PLUS之所以能夠熱銷也就不足為奇了。2020年1-12月，長安汽車“藍鯨家族”的累計銷量突破了90萬輛。而在2021年2月，長安汽車更是獲得了中國乘用品牌銷量第一的好成績，逸動PLUS和CS35PLUS在其中貢獻不小。你覺得長安逸動PLUS和CS35PLUS這兩款車的產品力如何？歡迎在下方和我們互動留言。