BMW的SUV市場的發展力也受到很多人的關注，確實有很多來自這個市場的情況，其中X1在市場中佔有一定的份額，雖然沒有其他設計的優秀表現，但是在這個價格範圍內給大家展示了名字，顯然，更符合品牌標題和價格的是中型SUV市場，無論是它提出的銷售價格，都在許多人的考慮範圍內。
因此，在更主流的3系輸了之後，躍居自己品牌銷量的第二位，確實這裏面有外在的品牌力，好的品牌確實有很多可以幫助一種車型，像這樣的高檔車，相對來説，可以給大家帶來面子和回顧率。
大家看到過去留下深刻印象的應該是家族化的要素，這也是發展成大規模品牌的許多不可避免的地方，這輛車也是，是分割後的氣格力高被大家嘲笑為“豬鼻子”的形狀嗎？還是説那兩邊有像蜻蜓翅膀一樣大的燈？如果不一樣的話，下面的部分可能會有微粉變化，但是和X1不弱是相似的，也有一部分人混合在一起的情況，如果兩者一起排列的話，在大家不知道的時候，就可以用它們的身體形狀來區分。
30多萬提看了好久的寶馬X3，兩千公里後，車主：油耗讓人感動，這輛車在體型上和BMW X1一起放確實是很大的尺寸，但是對自己的競爭對手有點棘手，相比之下，乘坐空間可能稍晚一些，這一點主要出現在後面的座位上，大家坐下後會有明顯的感覺，我有一個大塊頭，但這輛車是否適合我還是自己體驗一下比較好。
當然，豪車的耗油量也一直讓人擔心，他們是相對較高的配置，容易增加這方面的數值，這個主要是2.0T驅動系統，更多的是調整和閹割後的馬力，買這輛車是輸出更高的224匹馬，所以説車主以前也在這裏，我沒有制定更嚴格的標準，一個月跑了約2200公里後，油耗表上顯示的數字是9.1L，車主頻頻點頭，結果，這已經是超出自己預想的10L以外的表達。
而且集中的優點和缺點可以從很大的方面來看，但從市場反饋來看，還是得到了很多支持率，結果，終端促使了很多人購買這輛車，所以，即使空間不夠也會被一部分人接受，這輛車怎麼樣？